同步帶材質(zhì)：橡膠同步帶（黑色；纖維芯），PU同步帶（白色，黃色，半透明；鋼絲芯，纖維芯同步帶種類：無(wú)縫環(huán)形同步帶，開口同步帶，中山橡膠同步皮帶，有接口PU鋼絲芯同步帶同步帶加工：同步帶分切，同步帶接駁（PU同步帶），同步帶開槽，橡膠同步皮帶批發(fā)，同步帶打孔，橡膠同步皮帶定制，以及在同步帶上加擋塊、加橡膠、加花紋、加海綿、加綠布

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聚氨酯同步帶材料

本公司有各種各樣的背襯，有的是和皮帶是整體的，有的是擠壓成型的，有的是通過(guò)第二道工序焊接在皮帶上的有不同硬度和摩擦系數(shù)的PU背襯是韌性、耐磨的材料。

橡膠材料

給料的產(chǎn)品應(yīng)用一般情況下需要很高的摩擦系數(shù)．橡膠材質(zhì)可以有這樣的特點(diǎn)，甚至是濕的表面，有的橡膠材料可以抗靜電

耐高溫、防化學(xué)腐蝕和很好的耐磨性。

聚氨酯同步帶強(qiáng)力層的材料選擇

裙邊提升輸送帶(波狀擋邊輸送帶)，主要有以下三部分組成： 1。高強(qiáng)力高耐磨基帶，具有更大的橫向剛度和縱向柔性。 2。高強(qiáng)力熱硫化橡膠波紋擋邊。 3。防止物體下滑的橫向隔板?！踹吅透舭宓牡撞亢突鶐崃蚧梢惑w，擋邊和隔板的高度可以達(dá)到40-630mm，在擋邊中加貼帆布以加強(qiáng)擋邊抗撕裂強(qiáng)

短纖維補(bǔ)強(qiáng)同步帶

自1975年HNBR首件公布以來(lái)，HNBR已逐漸發(fā)展成為當(dāng)今世界汽車同步帶生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)彈性體材料。日本HONDA公司于1985年生產(chǎn)出裝備有以HNBR為基材制作的同步帶的新型汽車。德國(guó)BWM公司亦于1997年通過(guò)由日本進(jìn)口的HNBR同步帶而成為歐洲裝有HNBR同步帶的汽車生產(chǎn)廠家。上世紀(jì)90年代后期，全世界汽車工業(yè)發(fā)展迅速，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，汽車生產(chǎn)廠家紛紛想方設(shè)法通過(guò)限度地延長(zhǎng)凸輪軸同步同步帶的使用壽命來(lái)提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能，目前，世界上幾乎所有的汽車生產(chǎn)廠家都在通過(guò)采用HNBR同步帶來(lái)提高汽車的產(chǎn)品質(zhì)量。實(shí)踐證明，在一般行駛條件下HNBR同步帶的工作壽命可達(dá)100000-150000km。

同步皮帶找凱奧(圖)-橡膠同步皮帶定制-中山橡膠同步皮帶由凱奧（東莞）動(dòng)力有限公司提供。凱奧（東莞）動(dòng)力有限公司位于廣東省東莞市萬(wàn)江區(qū)石美管理區(qū)萬(wàn)高路99號(hào)。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的浪潮中拼博和發(fā)展，目前凱奧工業(yè)皮帶同步帶輪在傳送帶中享有良好的聲譽(yù)。凱奧工業(yè)皮帶同步帶輪取得全網(wǎng)商盟認(rèn)證，標(biāo)志著我們的服務(wù)和管理水平達(dá)到了一個(gè)新的高度。凱奧工業(yè)皮帶同步帶輪全體員工愿與各界有識(shí)之士共同發(fā)展，共創(chuàng)美好未來(lái)。