在這種大容量，大溫差的工藝中，公司是這樣設計導熱油高低溫控制的。設計兩個系統(tǒng)均為獨立的閉路循環(huán)系統(tǒng)，分為熱油，冷油系統(tǒng)。熱油和冷油用三通閥來轉(zhuǎn)換。需要升溫時，輸出250度的熱油。強制導熱油進行液相循環(huán)，將熱量傳遞給用一個或多種用熱設備，經(jīng)用熱設備卸載后，高碳分子油生產(chǎn)廠家，重新通過循環(huán)泵，回到加熱器，再吸收熱量，高碳分子油，傳遞給用熱設備，如此周而復始，實現(xiàn)熱量的連續(xù)傳遞，使被加熱物體溫度升高，達到加熱的工藝要求。

導熱油在使用過程中應該避免導熱油的氧化由于導熱油在熱載體中高溫運行的情況下易于發(fā)生氧化反應，造成導熱油的劣化變質(zhì)，所以通常對設置的高溫膨脹槽進行充氮保護，確保熱載體系統(tǒng)的封閉，避免導熱油與空氣接觸，延長導熱油的使用壽命。

避免導熱油的結焦導熱油在運行溫度超過z高使用溫度時，在導油管壁會出現(xiàn)結焦現(xiàn)象，隨著結焦層的增厚，導油管壁溫偏高又促使粘附結焦，高碳分子油多少錢，不斷增厚的管壁溫度進一步提高，高碳分子油批發(fā)，隨著管壁的不斷增厚傳熱性能惡化，隨時可能發(fā)生爆管事故。因此，嚴格控制熱載體出口處導熱油的溫度不得超過z高使用溫度，熱載體的z高膜溫應小于允許油膜溫度。

導熱油加熱器是以煤、油、氣為燃料，以導熱油爐為循環(huán)介質(zhì)供熱的新型熱能設備，導熱油爐指載熱工質(zhì)為高溫導熱油爐(也稱熱煤體、熱載體)的新型熱能轉(zhuǎn)換設備，通常也用“MW”(兆瓦)表示爐的容量，舊單位也用“萬千瓦/時”或“萬大卡/時”，即“104kcal/h”表示，導熱油爐的優(yōu)勢在于“高溫低壓“、運行平穩(wěn)而被廣泛運用。

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