蓄電池作為能量存儲(chǔ)單元，通常選用高能量密度的鋰離子電池或鉛酸電池。在白天，公路太陽(yáng)能路燈造價(jià)，太陽(yáng)能電池板產(chǎn)生的電能通過(guò)充電控制器儲(chǔ)存到蓄電池中，以備夜間使用。這些蓄電池經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的性能測(cè)試和環(huán)境適應(yīng)性評(píng)估，以確保在各種氣候條件下均能穩(wěn)定工作。此外，隨著電池技術(shù)的進(jìn)步，固態(tài)電池等新型儲(chǔ)能技術(shù)也在逐步應(yīng)用，有望進(jìn)一步提升系統(tǒng)的能量密度和循環(huán)壽命。

利用光生伏打效應(yīng)原理制成的太陽(yáng)能電池白天太陽(yáng)能電池板接收太陽(yáng)輻射能并轉(zhuǎn)化為電能輸出，經(jīng)過(guò)充放電控制器儲(chǔ)存在蓄電池中，夜晚當(dāng)太陽(yáng)能電池板開(kāi)路電壓低于定值后，老撾公路太陽(yáng)能路燈，充放電控制器偵測(cè)到這一電壓值后動(dòng)作，蓄電池對(duì)燈頭放電。蓄電池放電到設(shè)定的時(shí)間后，或者控制器檢測(cè)到白天到來(lái)，控制器動(dòng)作，蓄電池放電結(jié)束，控制器等待天亮或進(jìn)行充電動(dòng)作。

太陽(yáng)能電池板長(zhǎng)期不清理，灰塵會(huì)很多，公路太陽(yáng)能路燈廠商，影響發(fā)電。在一些地方，積雪經(jīng)常覆蓋太陽(yáng)能電池板，導(dǎo)致發(fā)電量不足。

當(dāng)太陽(yáng)能路燈達(dá)到一定的使用期限后，如果蓄電池仍有充放電頻率，隨著使用時(shí)間的增加，耗電量會(huì)增加。一般的LED太陽(yáng)能路燈在超過(guò)使用年限以后，點(diǎn)亮?xí)r間會(huì)一天比一天減少。這是正常的，通常該情況需要及時(shí)更換蓄電池。

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