手動扳道器上的零配件有滑床板、軌撐、頂鐵、各種特殊形式的墊板、道岔拉桿和連接桿、轉(zhuǎn)轍機械。

手動扳道器幾何尺寸主要有小輪緣槽和尖軌動程。在不利條件下，具有小度的輪對一側(cè)車輪輪緣緊貼直股尖軌時，為保證另一側(cè)車輪輪緣能順利通過而不沖擊尖軌的非工作邊，曲線尖軌在其突出處的小輪緣槽應(yīng)具有一定的量值。尖軌動程為尖軌非作用邊與基本軌作用邊之間的拉開距離，在距尖距380mm的根連接桿中心處量取。尖軌動程應(yīng)保證尖軌扳開后，具有小寬度的輪對對尖軌非作用邊不發(fā)生側(cè)向擠壓。

提速道岔中未對尖軌跟端軌底作刨切，雖增加了尖軌扳動力，但有利于保持尖軌跟端強度。跨區(qū)間無縫線路中，為限制尖軌伸縮位移，在跟部的基本軌和尖軌軌腰上安裝有限位器，有利于將過大的溫度力傳遞給外側(cè)基本軌。

手動扳道器為了便于限位桿嵌入到限位槽中，本實用新型所述的支座板外壁上的限位槽的長度方向沿支座板的徑向方向布置。

手動扳道器連接桿的一端是連接在道岔上的，人扳動驅(qū)動桿轉(zhuǎn)動，驅(qū)動桿帶動驅(qū)動套管滑動，驅(qū)動套管通過螺紋帶動移動桿移動，移動桿通過中間桿拉動連接桿，連接桿拉動道岔移動道岔，驅(qū)動桿的在進行轉(zhuǎn)動時，立式扳道器工廠，相對于施力點力臂更長，也更加省力。而為了避免驅(qū)動桿轉(zhuǎn)動，在拉到預(yù)定位置時，將限位桿的方形卡槽由延長桿的圓柱段滑動到方桿段，限位桿不能在隨意轉(zhuǎn)動，限位桿的下端也同時滑動到支座板的限位槽內(nèi)，驅(qū)動桿通過限位桿進行限位無法再發(fā)生轉(zhuǎn)動。本實用新型在進行扳道時，推動驅(qū)動桿的一端能夠更加省力，還能夠便于對驅(qū)動桿進行限位固定。

原板道器的使用存在兩個問題，其一原使用重錘式手動板道器是依靠圓 砣的重力壓合道岔，有時重錘拖地使道岔合不嚴，有時因滑板上有雜物浮煤使 道岔合不嚴，道岔不能可靠閉合常引起礦車、電機車掉道，給安全生產(chǎn)帶來很 多隱患。其二原重錘式手動道岔在斜巷使用時更不安全，因坡底的空重車道 岔都在起坡點上側(cè)，所以在斜巷礦車運行期間把鉤工還需要去搬動板道器，立式扳道器批發(fā)，使礦車進入預(yù)定軌道。這樣上面在行車，重慶立式扳道器，下面把鉤工操作板道器，很不安全，是違犯操作規(guī)程的。而礦井內(nèi)具有自救風資源，并不能很好的利用。

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