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擠壓造粒機組的使用現(xiàn)狀是什么,下面擠壓式造粒機的小編來帶大家詳細的了解一下,希望可以給大家?guī)硪恍椭?供大家參考。
為了使得擠壓造粒機能夠連續(xù)運行,我們嘗試把主減速器切換到低速檔(175 r/min),將負荷降到 12.5 t/h,在運行過程中測量發(fā)現(xiàn)主減速器的振速從 1.0 mm/s 逐漸上升到 2 mm/s 左右,減速箱和筒體發(fā)出的噪聲也明顯增大。而當我們逐漸將負荷提至 15 t/h 后,噪聲明顯減小。由此可以判斷:當負荷降低時,進入擠壓造粒機組筒體中的粉料減少,熔融后的樹脂在螺桿中的充滿度降低,使得樹脂無法將螺桿托起來,導(dǎo)致螺桿和筒體之間出現(xiàn)干摩現(xiàn)象,產(chǎn)生了明顯的沖擊和較大的噪聲。這種沖擊經(jīng)螺桿芯軸傳遞給與之相連的主減速器,使其振動加劇,噪聲增大。隨后,我們在更換換網(wǎng)器濾網(wǎng)時,發(fā)現(xiàn)換下的濾網(wǎng)中有少許黑色的金屬物質(zhì),也印證了螺桿和筒體干摩這一現(xiàn)象。
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擠壓造粒機開車時的注意事項,下面擠壓式造粒機的小編來帶大家詳細的了解一下,希望可以給大家?guī)硪恍椭?供大家參考。
因為當時擠出機還沒有"熱透"(即擠出機料筒內(nèi)的塑料還沒有完全達到規(guī)定的溫度,塑料的熔體黏度很高),這時開車,尤其是舊式的擠出機,有可能將螺桿扭斷。新式擠出機一般都設(shè)有扭矩過載保護裝置,一種可靠也是有效的辦法就是在未開車前。
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為了避免由于干摩造成擠壓造粒機組的主要部件螺桿和筒體的損壞,我們只好把負荷提高到適中的 15 t/h 運行,下面擠壓式造粒機的小編來帶大家詳細的了解一下,希望可以給大家?guī)硪恍椭?供大家參考。
但由于聚合反應(yīng)區(qū)的產(chǎn)量只有 11 t/h, 前后物料無法平衡。因此,迫不得已在日常生產(chǎn)中我們用中間粉料料倉(共 2 個,500 m3/ 個,每個可存粉料 200 t)囤積聚丙xi粉料,待積存量達兩個料倉總存儲量的 80% 時,才開擠壓造粒機組。由于后系統(tǒng)擠壓造粒機組負荷比前系統(tǒng)聚合反應(yīng)系統(tǒng)的產(chǎn)量大 4 t/h, 擠壓造粒機組連續(xù)運行 3 天就可把中間料倉的囤積的物料用完,此時擠壓造粒機組無法維持在 15 t/h 的工況下運行,只能停機。因而造成擠壓造粒機組開 3 天, 停 1 天,如此循環(huán)操作。
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