在曲軸旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中，從動(dòng)輪也會(huì)隨之旋轉(zhuǎn)。但是，由于惰輪的存在，從動(dòng)輪的旋轉(zhuǎn)方向與主動(dòng)輪的旋轉(zhuǎn)方向相反。這樣，惰輪公司，在壓縮沖程結(jié)束時(shí)，惰輪供應(yīng)，高壓氣體通過(guò)惰輪推動(dòng)從動(dòng)輪向后旋轉(zhuǎn)，使曲軸繼續(xù)旋轉(zhuǎn)。在接下來(lái)的膨脹沖程中，從動(dòng)輪向前旋轉(zhuǎn)，惰輪，產(chǎn)生動(dòng)力。

惰輪的結(jié)構(gòu)通常由兩個(gè)齒輪組成，一個(gè)是主動(dòng)輪（被動(dòng)輪），另一個(gè)是惰輪。惰輪與主動(dòng)輪的齒數(shù)相同，但是齒輪的方向相反。這樣，在主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，惰輪也會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，但是轉(zhuǎn)動(dòng)方向與主動(dòng)輪相反，從而達(dá)到改變從動(dòng)輪轉(zhuǎn)向的目的。

在一個(gè)方面，本實(shí)用新型提供一種用于履帶式機(jī)器的惰輪組件。該惰輪組件包括圓形主體以及隔音構(gòu)件。圓形主體包括中心輪轂部分、與中心輪轂部分形成一體的環(huán)形凸緣部分，以及圓周輪輞部分。圓周輪輞部分可連同中心輪轂部分及環(huán)形凸緣部分一起限定環(huán)形空腔。隔音構(gòu)件設(shè)置在環(huán)形空腔中，惰輪訂制，護(hù)圈板的位置靠近隔音構(gòu)件。

在另一個(gè)方面，本實(shí)用新型提供一種用于履帶式機(jī)器的惰輪組件，該惰輪組件可具有設(shè)在圓形主體上的隔音涂層。該隔音涂層可以是聚氨酯。

通過(guò)以下的說(shuō)明和附圖，本實(shí)用新型的其它特征和方面將變得顯而易見(jiàn)。

在機(jī)械設(shè)備中主要利用其慣性的輪子統(tǒng)稱(chēng)惰輪。在輪系中，如果一個(gè)齒輪既是級(jí)傳動(dòng)的從動(dòng)輪，又是后一級(jí)傳動(dòng)的主動(dòng)輪，則這個(gè)齒輪就被稱(chēng)為惰輪。

 [1]  惰輪又稱(chēng)齒輪，它的齒數(shù)多少對(duì)傳動(dòng)比數(shù)值大小沒(méi)有影響，但對(duì)末輪的轉(zhuǎn)向?qū)a(chǎn)生影響。

惰輪是不做功的輪子，有一定的儲(chǔ)能作用，對(duì)系統(tǒng)穩(wěn)定有幫助。惰輪在機(jī)械中使用非常普遍，它有助于連接遠(yuǎn)處的軸。它只是改變轉(zhuǎn)向并不能改變輪系傳動(dòng)比

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