工業(yè)生產(chǎn)中受1歡迎的加工方式當(dāng)屬達克羅處理了，那么這種技術(shù)能夠給產(chǎn)品帶來怎樣的優(yōu)勢呢?我們跟常州君合一起了來了解下。

　　結(jié)合力及再涂性能好：達克羅涂層與金屬基體有良好的結(jié)合力，與其他附加涂層有強烈的粘著性，處理后的零件易于噴涂著色，結(jié)合力甚至超過了磷化膜。

　　良好的滲透性：由于靜電屏蔽效應(yīng)，工件的深子L、狹縫，管件的內(nèi)壁等部位難以電鍍上鋅，因此工件的上述部位無法采用電鍍的方法進行保護。達克羅則可以進入工件的這些部位形成達克羅涂層。

　　無氫脆性：由于達克羅技術(shù)在處理過程中不進行任何酸處理、也不存在電鍍時的滲氫問題，加上涂層在高溫下固化，所以從工藝上保證了達克羅涂層不會存在氫脆。

國外達克羅技術(shù)的研究和工業(yè)化已經(jīng)成熟，但是由于技術(shù)封1鎖1，導(dǎo)致國內(nèi)的無鉻達克羅涂料的價格較為昂貴。因此，國內(nèi)無鉻達克羅技術(shù)的研究開發(fā)和工業(yè)化任1重道遠，舟山貝氏體等溫淬水，目前有些研究人員取得了一定的研究成果，怎樣轉(zhuǎn)化成工業(yè)化生產(chǎn)，降低生產(chǎn)成本，創(chuàng)造1大環(huán)境、經(jīng)濟和社會效益，將是今后相當(dāng)長一個階段研究的重點。具體而言包括以下幾個方面:

　　1、進一步加強無鉻達克羅涂料原材料的開發(fā)和研究，我國超細(xì)鱗片狀鋅1粉和鋁1粉的制備水平相對較落后，往往好的涂料的鋅1粉和鋁1粉需要從國外進口，極大地影響了我國無鉻達克羅技術(shù)的工業(yè)化水平和規(guī)模。

　　2、無鉻達克羅涂層固化溫度和時間相對較長，能耗較高，不符合國家節(jié)能減排的產(chǎn)業(yè)政策和發(fā)展要求?？蒲泄ぷ髡呓窈髴?yīng)該進一步研究降低達克羅固化溫度和縮短固化時間的催化劑，貝氏體等溫淬水哪家好，從而有效地降低能耗和提高生產(chǎn)效率。

　　3、科研工作者積極研究開發(fā)新的工藝和設(shè)備，進一步提高無鉻達克羅涂層的抗腐蝕性能，提高涂層的硬度，降低磨損性，提升無鉻達克羅生產(chǎn)的裝備水平和生產(chǎn)能力，在積極研究開發(fā)的時候更應(yīng)該重視知識產(chǎn)權(quán)的保護，可以多申請國家。例如在達克羅涂料中添加極1少量的稀土或者其他新材料，貝氏體等溫淬水價格，進一步提高無鉻達克羅技術(shù)的工藝水平，為我國涂料工業(yè)的發(fā)展做出貢獻。

達克羅設(shè)備需要周期性的維護才能保證其正常運轉(zhuǎn)。維護時需要注意一些要點。

　　涂覆機的主電機在運行滿一千小時之后，需要為減速箱補充32號潤滑油，且達到三千小時的運行時間之后要進行更換。使用潤滑油的各個軸承每周都要向注油孔添一次油，貝氏體等溫淬水廠家，使用潤滑脂的部位需要每隔一個月就檢查一次，如果不夠要及時補充。鏈輪和鏈條的轉(zhuǎn)動部每運行一百小時就要加一次油，且添加量不能太多，防止導(dǎo)出現(xiàn)油液飛濺的情況。

　　覆涂設(shè)備的輥筒軸承在運行六百小時后需要檢查一次，進行清洗凈油污，補充鈣基脂等操作。張緊輪和過1橋輪軸承每五百小時需要檢查清洗一次，補充潤滑油(脂)。

　　對烘道的內(nèi)部每500小時處理一次，清除內(nèi)部積累的污垢，并檢查加熱管是否正常。運風(fēng)機的葉輪上也要注意處理污垢。后要用吸塵器將渣塵吸走，然后用壓縮空氣吹除殘留。

　　以上步驟完成之后，記得用廢舊涂液流通一遍，清除污物殘渣，完成這一次的保養(yǎng)。

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