大家好，我是評測導(dǎo)購組鄭雷。如果說2019年讓我難忘的車，我會 先想到全新馬自達(dá)3昂克賽拉。之前是我對這臺車進(jìn)行的AH-100測試，對它是比較了解的。馬自達(dá)品牌一直擁有不錯的口碑，離合器功用，它的產(chǎn)品可靠性高、動力順暢、燃油經(jīng)濟(jì)性出色且顏值較高。因此，我認(rèn)為全新馬自達(dá)3是不會讓人后悔的選擇。

外觀相比于老款車型，全新馬自達(dá)3的外觀設(shè)計并沒有天翻地覆的變化，離合器是干嘛的，但的確更加成熟。圓形的大燈和尾燈是我比較鐘愛的部分，點亮效果非常好。另外，整臺車保持了非常好的比例感，看著很舒服。

離合器的功用：（1）保證可靠地傳遞發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)矩又能防止傳動系統(tǒng)過載。（2）接合時應(yīng)平順柔和，保證汽車平穩(wěn)起步，減少沖擊。（3）分離時應(yīng)迅速，保證變速器換擋平順和發(fā)動機(jī)啟動順利。（4）旋轉(zhuǎn)部分的平衡性好，且從動部分的轉(zhuǎn)動慣量小。離合器構(gòu)造離合器的要求：(1)保證可靠傳遞發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)矩，且防止傳動系過載。(2)分離，接合柔和，并具有良好的散熱能力。(3)旋轉(zhuǎn)部分平衡性好，且從動部分轉(zhuǎn)動慣量小。這樣，在分離離合器換檔時，與變速器輸入軸相連部分的轉(zhuǎn)速容易變化，減輕齒輪間沖擊。(4)緩和沖擊，衰減振動，離合器的作用，噪音小。(5)壓盤壓力和摩擦片的摩擦系數(shù)變化小，工作穩(wěn)定。(6)操縱省力，維修保養(yǎng)方便。1、離合器安裝的位置安裝位置發(fā)動機(jī)——離合器——變速箱2、離合器的分類摩擦離合器：靠機(jī)械摩擦傳力。液力耦合器：靠液體之間的耦合作用傳力。電磁離合器：靠電磁之間的耦合作用傳力。3、摩擦式離合器的類型：1.按從動盤數(shù)目分：單片離合器(干式）、雙片離合器(干式)、多片離合器(濕式)。2.按壓緊彈簧型式分：圓柱螺旋彈簧式、圓錐螺旋彈簧式、膜片彈簧式。3.按壓緊彈簧布置型式分：周置彈簧離合器、中央彈簧離合器、斜置彈簧離合器。

駕駛感受和進(jìn)口版特斯拉一致，動力沒話說，5.6秒的0-100km/h加速成績便能證明一切，動力隨叫隨到、油門踏板反饋直接都是電動車的優(yōu)點。至于舒適性，Model3的懸架硬朗但并不是純粹的顛，面對坑洼破損路面時，離合器，懸架能吸收掉一部分來自路面的沖擊，保證乘坐舒適性。國產(chǎn)車型有了單踏板模式，從此你可以只靠一個動力踏板來控制車速。對于這個模式，我也在這之前看過很多帖子和文章下的評論，電動車用戶對于單踏板的偏好似乎還真不低。個人來說我還是偏好更像燃油車的駕駛模式，少一點拖拽感，多一些滑行。

小結(jié)

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