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托輥筒皮兩端止口是在雙頭車孔機(jī)床上一次車削完成的。兩端止口直徑公差為0.04mm,然而因設(shè)備精度問題、操作工技術(shù)問題,公差范圍不容易控制。尤其在生產(chǎn)進(jìn)度很快,大批量生產(chǎn)時(shí),超差現(xiàn)象還是時(shí)有發(fā)生的。還有給托輥筒皮車止口時(shí),因刀具磨削原因,冷拔托輥軸用途,把止口形狀如圖3(a)車成如圖3(b)的形狀,即直角變成了倒角過渡。鑒于這個(gè)原因,在下道工序焊接軸承座時(shí),容易造成軸承座上下不同心或傾斜焊接,終導(dǎo)致裝上軸承、密封后旋轉(zhuǎn)靈活度差。為此采取了以下措施:
(1)強(qiáng)化工人技術(shù)培訓(xùn),止口加工形狀按照?qǐng)D紙要求。
(2)調(diào)整托輥工序順序彌補(bǔ)缺陷,將第三道工序改為軸承座安裝、穿軸、壓裝軸承,點(diǎn)焊軸承座;第四道工序改為軸承座焊接。這樣做的目的是依托軸承座與軸承的配合、軸承與軸的配合自動(dòng)找同心,托輥筒體兩邊同軸度較好。裝上軸承后旋轉(zhuǎn)托輥,如果旋轉(zhuǎn)靈活,則在雙頭焊接機(jī)床上帶軸焊接軸承座。如果發(fā)現(xiàn)托輥少數(shù)旋轉(zhuǎn)不靈活,則拆卸方便,便于采取補(bǔ)救措施。
在膠帶輸送機(jī)運(yùn)行過程中,托輥的靈活度顯得非常的重要,冷拔托輥軸廠家,如果托輥靈活度不好,旋轉(zhuǎn)阻力系數(shù)高的時(shí)候,整個(gè)膠帶輸送機(jī)系統(tǒng)就得付出更大的動(dòng)力,消耗更多的電力,有時(shí)還會(huì)造成膠帶撕裂,電機(jī)燒毀的情況,更嚴(yán)重的時(shí)候可以引起火災(zāi)。所以,選用旋轉(zhuǎn)阻力系數(shù)低(要低于0.020)的托輥是膠帶輸送機(jī)設(shè)計(jì)、選型的重要內(nèi)容。
軸向竄動(dòng)量對(duì)膠帶輸送機(jī)的影響目前我國的膠帶輸送機(jī)制造技術(shù)越來越好,但是軸線竄動(dòng)還是一個(gè)需要研究的課題,因?yàn)槲覈壳暗哪z帶制造技術(shù),膠帶輸送機(jī)安裝技術(shù)還和世界上國家有較大的差距,往往會(huì)出現(xiàn)膠帶跑偏的情況,冷拔托輥軸價(jià)格,如果托輥的軸向竄動(dòng)量大,就會(huì)造成托輥的較早損壞。一般軸向竄動(dòng)量控制在0.5-0.7毫米以內(nèi)較好。
托輥配件的保存問題重點(diǎn)注意
托輥配件由各種大小的零配件組成,因此,托輥配件的保管變得有些麻煩,這些小零件必須一一存放。在存放托輥配件的軸承部分之前,應(yīng)先包裝外包裝和內(nèi)包裝。軸承制造后,經(jīng)過檢驗(yàn)合格,可以清洗和防銹。只有在此步驟之后才能將其放入內(nèi)包裝中,并增加了托輥軸承的軸承內(nèi)包裝的目的,以使其防水,防潮,防塵和防震的目的對(duì)于質(zhì)量至關(guān)重要。托輥并且對(duì)精度的影響也無法衡量。如果您是買家,還應(yīng)該處理不適合站立的托輥配件,這可以增加使用的便利性。對(duì)于托輥配件的內(nèi)包裝的防銹選擇,可根據(jù)時(shí)間長度將其分為三個(gè)階段,即短期包裝,中期包裝和長期防銹包裝。
山東-青州市東盛工貿(mào)有限公司擁有220熱軋生產(chǎn)線2條;10T、25T、50T冷拔生產(chǎn)線5條;線材冷拔機(jī)生產(chǎn)線5條;高精度調(diào)直機(jī)5條;冷拔范圍直徑A3、45#、40cr、20cr等Φ5-120.冷拔圓鋼、六角鋼、方鋼、扁鋼、異型鋼、方管、圓管,冷拔各種異型無縫鋼管,冷拔無縫方管,冷拔無縫矩管,冷拔銀亮鋼,冷拔光亮軸,冷拔活塞桿,福建冷拔托輥軸,拖拉機(jī)前橋馬蹄管,冷軋光亮小扁鋼(厚:1.5-8 寬:6-32),并根據(jù)客戶需求加工各種型鋼,為方便客戶并幫助下料、錘料。目前公司年生產(chǎn)各種型號(hào)冷拔鋼1萬余噸,銷售圓鋼、線材3萬余噸,產(chǎn)品銷往省內(nèi)外并出口亞、非洲等地區(qū)。
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