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起重機(jī)司機(jī)培訓(xùn)-蕪湖鏡湖區(qū)起重機(jī)司機(jī)-蕪湖成功叉車培訓(xùn)學(xué)校

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發(fā)布時(shí)間:2024-08-17 03:19  
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視頻作者:蕪湖市成功叉車職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校





?塔式起重機(jī)安全檢查——特殊檢查

塔式起重機(jī)安全檢查——特殊檢查

特殊檢查應(yīng)由有能力的人員(有經(jīng)驗(yàn)的技師或工程師)按其應(yīng)有的狀態(tài)進(jìn)行確認(rèn)發(fā)生以下情況后應(yīng)進(jìn)行特殊檢查:

不可預(yù)見的環(huán)境,如:

1、天氣狀況(暴風(fēng)雨等)

2、7度裂度及以上地振

3、超載、碰撞或基礎(chǔ)被擾動(dòng)

塔機(jī)調(diào)整改造后,如:

增加額定能力、更換機(jī)構(gòu)、改變控制位置、更換供電、改變承載結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、在承載結(jié)構(gòu)上進(jìn)行焊接、控制系統(tǒng)改造或改變與利用等級(jí)和載荷譜有關(guān)的使用條件。






起重機(jī)電氣火災(zāi)

起重機(jī)電氣火災(zāi)

吊車發(fā)生電氣火災(zāi)的原因很多,主要是日常維護(hù)不善和電氣設(shè)備運(yùn)行中超過額定負(fù)荷線路發(fā)生短路、過熱和打火花造成,因此吊車上必須配備符合規(guī)定的消防器材。

1、短路----發(fā)生短路故障時(shí),電線溫度達(dá)到可燃物(包括電線絕緣皮),就會(huì)發(fā)生火災(zāi)。

2、過載---吊車長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)行或故障運(yùn)行(如三相電源缺一相)。

3、接觸不良----電阻器安裝不合理或使用時(shí)損壞、變形、熱量積蓄過高。

4、潤(rùn)滑系統(tǒng)缺油也可導(dǎo)致火災(zāi)發(fā)生。

5、在廠房、屋架、天窗等處進(jìn)行維修使用電氣焊(如電氣焊的火花濺落在吊軌.上發(fā)生火災(zāi))。

應(yīng)急措施:發(fā)生電氣火災(zāi)后,電氣設(shè)備很容易短路而使金屬構(gòu)架帶電,因此必須先切斷電源,無法切斷時(shí)要合理使用滅火器(干粉或二氧化碳滅火器),防止觸電事故發(fā)生。






起重機(jī)的分類

一、按起重機(jī)門框結(jié)構(gòu)形式

按照門框外形結(jié)構(gòu)樣式可以分為門式起重機(jī)和懸臂門式起重機(jī)

門式起重機(jī)又分為:

1、全門式起重機(jī):主梁無懸伸,起重機(jī)司機(jī)培訓(xùn),小車在主跨度內(nèi)進(jìn)行。

2、半門式起重機(jī):支腿有高低差,可根據(jù)使用場(chǎng)地的土建要求而定。

懸臂門式起重機(jī)又分為:

1、雙懸臂門式起重機(jī):蕞常見的一種結(jié)構(gòu)形式,蕪湖鏡湖區(qū)起重機(jī)司機(jī),其結(jié)構(gòu)的受力和場(chǎng)地面積的有效利用都是合理的。

2、單懸臂門式起重機(jī):這種結(jié)構(gòu)形式往往是因場(chǎng)地的限制而被選用。

二、按照門式起重機(jī)主梁外形樣式分類:

1、單主梁門式起重機(jī)分類大全

單主梁門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制造安裝方便,自身質(zhì)量小,主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門式起重機(jī)相比,起重機(jī)司機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu),整體剛度要弱一些。因此,當(dāng)起重量 Q≤50t、跨度S≤35m時(shí),可采用這種形式。單主梁門式起重機(jī)門腿有L型和C型兩種形式。L型的制造安裝方便,受力情況好,自身質(zhì)量較小,但是,吊運(yùn)貨物通過支腿處的空間相對(duì)小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形,目的在于有較大的橫向空間,以使貨物順利通過支腳。

2、雙主梁門式起重機(jī)分類大全

雙主梁門式起重機(jī)承載能力強(qiáng),起重機(jī)司機(jī)培訓(xùn)考證,跨度大、整體穩(wěn)定性好,品種多,但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門式起重機(jī)相比要大些,造價(jià)也較高,跟據(jù)主梁結(jié)構(gòu)不同,又可分為箱形梁和桁架兩種形式。目般多采用箱形結(jié)構(gòu)。




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