3.國(guó)際運(yùn)輸是國(guó)際物流”第三利潤(rùn)”的主要源泉

(1)國(guó)際運(yùn)輸是運(yùn)動(dòng)中的活動(dòng)，它和靜止的保管不同，要靠大量的動(dòng)力消耗才能實(shí)現(xiàn)這一活動(dòng)， 而國(guó)際運(yùn)輸又承擔(dān)著大跨度空間轉(zhuǎn)移的任務(wù)，中歐汽車運(yùn)輸服務(wù)，所以活動(dòng)的時(shí)間長(zhǎng)、距離長(zhǎng)、消耗也大。消耗的數(shù)量大，其節(jié)約的潛力也就大。

(2)從運(yùn)費(fèi)來(lái)看，運(yùn)費(fèi)在全部國(guó)際物流費(fèi)用中占較高的比例， 一般綜合分析計(jì)算社會(huì)物流費(fèi)用，中歐汽車運(yùn)輸，運(yùn)輸費(fèi)在其中占接近50%的比例，有些物品的運(yùn)費(fèi)甚至高于物品的生產(chǎn)費(fèi)用，所以節(jié)約的潛力是很大的。

(3)由于國(guó)際運(yùn)輸總里程大，運(yùn)輸總量巨大，通過(guò)體制改革和運(yùn)輸合理化可大大縮短運(yùn)輸噸公里數(shù)，從而獲得比較大的節(jié)約。

鐵路運(yùn)輸：在國(guó)際貨物運(yùn)輸中，鐵路運(yùn)輸(rail transport)是現(xiàn)代化運(yùn)輸業(yè)的主要運(yùn)輸方式之一，僅次于海洋運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸方式，海洋運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)出口貨物，也大多是靠鐵路運(yùn)輸進(jìn)行貨物的集中和分散。

鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，它與其他運(yùn)輸方式相比較，具有以下特點(diǎn)：鐵路運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性和連續(xù)性強(qiáng)，中歐汽車運(yùn)輸公司，鐵路運(yùn)輸幾乎不受氣候影響，一年四季可以不分晝夜地進(jìn)行定期的、有規(guī)律的、準(zhǔn)確的運(yùn)轉(zhuǎn)。

航空運(yùn)輸：航空運(yùn)輸(air transport)是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，它與海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸相比，具有運(yùn)輸速度快、貨運(yùn)質(zhì)量高、且不受地面條件的限制等優(yōu)點(diǎn)。因此，它適宜運(yùn)送急需物資、鮮活商品、精密儀器和貴重物品。

清關(guān)基本要素

檢查貨運(yùn)規(guī)范規(guī)范差異是指各國(guó)的出口規(guī)則不盡不同。確保您完全知曉您的裝運(yùn)目的國(guó)的許可制度、特殊條款和受限、禁止貨物。

準(zhǔn)備文件若您想要避免貨物入境時(shí)遭遇耽擱，提前獲取規(guī)定的文件則非常關(guān)鍵。確保將所有必需信息錄入，用以指導(dǎo)海關(guān)當(dāng)局對(duì)您的裝運(yùn)物進(jìn)行分類和處理。

關(guān)稅和稅項(xiàng)國(guó)際貨運(yùn)常常需支付進(jìn)口關(guān)稅，但這并不意味著您的貨物得由海關(guān)扣留。這是因?yàn)榘凑漳康牡睾拓浳飪r(jià)值，費(fèi)用并不相同，請(qǐng)務(wù)必確保完全了解您或收貨人需要支付哪些費(fèi)用。

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