濟南海德森諾公司辦公地點位于濟南大學創(chuàng)業(yè)學院，通過與濟南大學技術共享、深度合作，依托大學的技術實力和相關領域的重點實驗室，引進具有國際水平的設計開發(fā)和企業(yè)管理模式，高壓充氮車，深入挖掘市場需求，不斷推出新型產(chǎn)品，數(shù)顯充氮車，使公司的研發(fā)技術實力、生產(chǎn)服務能力和市場適應能力得到進一步提升。

分享囊式蓄能器：

  囊式蓄能器由耐壓殼體、彈性氣囊、充氣閥、提升閥、油口等組成。這種蓄能器可做成各種規(guī)格，適用于各種大小型液壓系統(tǒng)；膠皮囊慣性小，反應靈敏，適合用作消除脈動；不易漏氣，沒有油氣混雜的可能；維護容易、附屬設備少、安裝容易、充氣方便，是目前使用較廣泛的產(chǎn)品。

　　管路消振器是直接安裝在高壓系統(tǒng)管路上的短管狀蓄能器，充氮車價格，結(jié)構(gòu)如圖4所示。這種蓄能器響應性能良好，能很好地消除高壓高頻系統(tǒng)中的高頻振蕩，多應用在高壓消振系統(tǒng)中。

蓄能器使用規(guī)范：（以HYDAC 蓄能器為例）

1. 蓄能器為安全容器，皮囊蓄能器必須充氮氣為介質(zhì)。

2. HYDAC 蓄能器出廠前，預充 2bar 的氮氣。

3. 使用前先將蓄能器沖氮氣至所需壓力。

4. 注：開始充氮氣時緩慢進行，充氮車，直至所需壓力，關閉氮氣瓶上的截止閥并檢查

壓力表上的充氣壓力。重復該過程直至所要的充氣壓力，過大約 5 分鐘后（期

間會發(fā)生溫度補償），重新檢查氣體壓力，必要時予以調(diào)整。

5. 充氣完畢后，檢查氣閥芯是否漏氣（松緊適度）檢查氣端鎖緊螺母是否旋緊。

6. 安裝蓄能器時，氣閥處應留有空間使之能方便的檢查蓄能器壓力。

7. 充氣壓力：充氮氣壓力下限為系統(tǒng)上限工作壓力的 1/4。

8. 充氮氣壓力應低于系統(tǒng)下限工作壓力的 9/10。

9. 對活塞式蓄能器則：

預充壓力 Potmin≤P1-5bar(P1=系統(tǒng)下限工作壓力)

10. 充氣檢測方法：使用 HYDAC 充氣和檢測裝置 FPU-1，軟管的一端通過 G9

接頭與氮氣瓶連接，另一端與 HYDAC 檢測裝置連接，并將檢測裝置與蓄

能器連接（如皮囊式蓄能器，還需通過 HYDAC A3 接頭與蓄能器連接）。

海德森諾充氮車采用國內(nèi)外技術研發(fā)生產(chǎn)，設備將氮氣增壓后穩(wěn)定輸出（輸出壓力可達70MPa），安全快捷，適合給需要充氮氣的蓄能器、氣彈簧、蓄壓裝置、高壓開關、電器產(chǎn)品、高壓容器、消防器材等充裝氮氣。

充氮車包含電機、油泵、油箱、電磁閥、壓力傳感器、換向閥、壓力控制器、精密增壓缸等；

重量：無油時裝置總重量約130Kg

環(huán)境溫度：-200℃~50℃；

充氮工作壓力：≤70MPa；

流量：標態(tài)10L/min~200L/min；

油箱容積：30L~50L;

工作介質(zhì)：常規(guī)32#. 46#等液壓油；