惰輪還有一些其他的優(yōu)點(diǎn)和作用。

首先，惰輪可以作為中間傳動(dòng)環(huán)節(jié)，惰輪廠家，將不同的部件和系統(tǒng)連接起來(lái)，使它們能夠協(xié)同工作。例如，在汽車的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中，惰輪可以將發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速器等部件連接起來(lái)，使它們能夠協(xié)同工作，惰輪定做，為汽車提供動(dòng)力。

其次，惰輪可以用來(lái)平衡轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，從而提高設(shè)備的穩(wěn)定性和性能。例如，在飛機(jī)的起飛和降落過(guò)程中，河源惰輪，惰輪可以用來(lái)平衡飛機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，從而提高飛機(jī)的穩(wěn)定性和性能。

在機(jī)械設(shè)備中主要利用其慣性的輪子統(tǒng)稱惰輪。在輪系中，如果一個(gè)齒輪既是級(jí)傳動(dòng)的從動(dòng)輪，又是后一級(jí)傳動(dòng)的主動(dòng)輪，惰輪加工，則這個(gè)齒輪就被稱為惰輪。

 [1]  惰輪又稱齒輪，它的齒數(shù)多少對(duì)傳動(dòng)比數(shù)值大小沒(méi)有影響，但對(duì)末輪的轉(zhuǎn)向?qū)a(chǎn)生影響。

惰輪是不做功的輪子，有一定的儲(chǔ)能作用，對(duì)系統(tǒng)穩(wěn)定有幫助。惰輪在機(jī)械中使用非常普遍，它有助于連接遠(yuǎn)處的軸。它只是改變轉(zhuǎn)向并不能改變輪系傳動(dòng)比

惰輪提供以下功能：使帶40卷繞主動(dòng)滑輪或從動(dòng)滑輪的外圍的足夠部分，使得有足夠的摩擦來(lái)防止帶打滑。此示例在圖1中用惰輪30示出。如果帶40做得較短并且不包含惰輪30，則帶40直接橫跨在A/C滑輪24與P/S滑輪20之間拉伸，從而使帶40與滑輪24和20之間的周向接觸較少。惰輪的另一原因是用來(lái)減少相鄰滑輪之間的距離化帶拍擊。如果移除惰輪30和32，則長(zhǎng)期不間斷的帶運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)示例將在曲柄滑輪12與P/S滑輪20之間以及P/S滑輪20與A/C滑輪24之間。

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