卡緊的危害
在工程制作機(jī)械的車改液壓系統(tǒng)中，因毛刺和污物楔入液壓元 件滑動(dòng)協(xié)作空地，構(gòu)成的卡閥現(xiàn)象，一般稱為機(jī)械卡緊。液體流過閥芯閥體的縫隙時(shí)，作用在閥芯上的徑向力使閥 芯卡住，稱為液壓卡緊，液壓元件發(fā)作液壓卡緊時(shí)，會(huì)導(dǎo)致下列 危害。輕度的液壓卡緊，使液壓元件內(nèi)的相對(duì)移動(dòng)（如閥芯、葉 片、柱塞、活塞等）運(yùn)動(dòng)時(shí)的摩擦阻力增大，構(gòu)成動(dòng)作緩慢，甚 至動(dòng)作紊亂的現(xiàn)象；嚴(yán)峻的液壓卡緊，使液壓元件內(nèi)的相對(duì)移動(dòng)件卡住， 不能運(yùn)動(dòng)，構(gòu)成不能動(dòng)作（如換向閥不能換向，柱塞泵柱塞不能 運(yùn)動(dòng)而不能實(shí)現(xiàn)吸油和壓油等）的現(xiàn)象，使手柄的操作力增大。




能量耗損大的原因

叉車的車改液壓系統(tǒng)的能量耗損量大，主要由于以下幾種原因造成的。

1. 車改液壓系統(tǒng)的能量損耗量大，叉車在行駛的過程中，合力叉車配件的車改液壓系統(tǒng)要進(jìn)行三次的能量轉(zhuǎn)換，能量轉(zhuǎn)換的過程中會(huì)造成能量不必要的損耗，也會(huì)影響其他叉車配件的能量負(fù)荷。

2. 與發(fā)動(dòng)機(jī)的功率匹配能量造成的損耗，根據(jù)叉車的工作需求，要求發(fā)動(dòng)機(jī)的功率也不同，山東高揚(yáng)程液壓泵，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)與車改液壓系統(tǒng)聯(lián)合工作的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)要與液壓泵匹配的吸收功率，液壓泵的吸收功率是依據(jù)叉車的負(fù)荷量進(jìn)行調(diào)整的。

3. 能量傳輸轉(zhuǎn)換的過程造成損耗，車改液壓系統(tǒng)配件之間存在著縫隙，高揚(yáng)程液壓泵哪家好，當(dāng)叉車工作的過程中，會(huì)使得液壓泵中的機(jī)油造成泄漏，進(jìn)一步使得車改液壓系統(tǒng)的功率損失。

不止是合力叉車配件中的車改液壓系統(tǒng)存在這些能量耗損問題，其他的叉車配件也一樣，叉車的維修保養(yǎng)工作是一件長(zhǎng)期進(jìn)行的工作，從細(xì)節(jié)入手，哪有高揚(yáng)程液壓泵，才能更好地延長(zhǎng)叉車的使用壽命！

氣穴現(xiàn)象及其產(chǎn)生的原因。在車改液壓系統(tǒng)中，高揚(yáng)程液壓泵多少錢一個(gè)，如果某處的壓力低于空氣分離壓時(shí)，原先溶解在液體中的空氣就會(huì)分離出來，導(dǎo)致液體中出現(xiàn)大量氣泡的現(xiàn)象，稱為氣穴。如果液體中的壓力進(jìn)一步降低到飽和蒸氣壓時(shí)，液體將迅速氣化，產(chǎn)生大量蒸氣泡，此時(shí)氣穴現(xiàn)象將會(huì)愈加嚴(yán)重。當(dāng)車改液壓系統(tǒng)中出現(xiàn)氣穴現(xiàn)象時(shí)，大量的氣泡破壞了液流的連續(xù)性，造成流量和壓力脈動(dòng)，氣泡隨液流進(jìn)入高壓區(qū)時(shí)又急劇破滅，以致引起局部液壓沖擊，發(fā)出噪聲并引起振動(dòng)，當(dāng)附著在金屬表面上的氣泡破滅時(shí)，它所產(chǎn)生的局部高溫和高壓會(huì)使金屬剝蝕，表面粗糙，或出現(xiàn)海綿狀小洞穴，這種由氣穴造成的腐蝕作用稱為氣蝕。氣蝕會(huì)使液壓元件的工作性能變壞，并使其壽命大大縮短。氣穴多發(fā)生在閥口和液壓泵的進(jìn)口處。由于閥口的通道狹窄，液流的速度增大，壓力則大幅度下降，以致產(chǎn)生氣穴。當(dāng)系的安裝高度過大，吸油管直徑太小，吸油阻力太大，或泵的轉(zhuǎn)速過高，造成進(jìn)口處真空度過大，也會(huì)產(chǎn)生氣穴。




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