中國(guó)老油田開(kāi)發(fā)要保持穩(wěn)產(chǎn)，非常規(guī)油氣資源開(kāi)發(fā)要取得新突破，都離不開(kāi)壓裂技術(shù)服務(wù)。壓裂技術(shù)裝備需求向好，壓裂車體現(xiàn)壓裂技術(shù)水平。壓裂技術(shù)不僅僅適用于頁(yè)巖氣等非常規(guī)油氣資源的開(kāi)發(fā)，油田固井車價(jià)格，更是老油田增產(chǎn)技術(shù)的環(huán)節(jié)。我國(guó)油氣田大多進(jìn)入到生產(chǎn)開(kāi)發(fā)的中后期，加上處在頁(yè)巖氣和煤層氣產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)培育階段，且有較大規(guī)模的開(kāi)發(fā)規(guī)劃，未來(lái)中國(guó)的壓裂技術(shù)裝備市場(chǎng)必然在保持現(xiàn)有訂單的基礎(chǔ)上，將呈現(xiàn)較為快速和較大規(guī)模的增長(zhǎng)。

目前國(guó)內(nèi)主要采用2500型或3000型的壓裂車進(jìn)行組合，通常需要16臺(tái)以上壓裂車組同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)（車組總水馬力在4-5萬(wàn)）。但現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用中，油田固井車，3大問(wèn)題愈發(fā)突出：

（1）我國(guó)壓裂施工（尤其是頁(yè)巖氣）時(shí)間長(zhǎng)，山東固井車，施工壓力高，壓裂設(shè)備需要耐高壓、長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)作業(yè)，存量設(shè)備很難勝任，往往不是缺壓裂設(shè)備，而是缺能“有效工作”的壓裂設(shè)備；

（2）我國(guó)目前商業(yè)開(kāi)發(fā)頁(yè)巖氣區(qū)塊位于山區(qū)，施工井場(chǎng)面積很有限，動(dòng)輒十幾臺(tái)壓裂車組擺放成本相對(duì)較高，而且尤其開(kāi)采存在很高風(fēng)險(xiǎn)性，常出現(xiàn)山地拱平后，預(yù)產(chǎn)量不及預(yù)期，沉沒(méi)成本相對(duì)較高的情況；

由于受到了井場(chǎng)環(huán)境和道路交通的影響（轉(zhuǎn)彎直徑可超過(guò)20m，便于拖車運(yùn)輸），再加上國(guó)家對(duì)于整車的質(zhì)量和外形尺寸有嚴(yán)格的要求等，使得美國(guó)車載式壓裂車的研發(fā)受到了很多的限制，固井車生產(chǎn)廠家，撬裝形式成為主流。而我國(guó)受壓裂施工環(huán)境的影響（運(yùn)輸條件較為惡劣），2000型和2500型的壓裂車采用的是不同于壓裂撬的車載結(jié)構(gòu)，而如今伴隨著單機(jī)水馬力的繼續(xù)加大，我國(guó)也開(kāi)始出現(xiàn)撬裝部分替代車載的趨勢(shì)，主要因?yàn)?000型壓裂車在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用中。

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