精密絲桿的粗精加工

不同批量的絲桿，外圓的粗精加工工藝是有差別的。絲桿外圓的粗加工及半精加工，都用普通車削的方法，而其外圓的精加工，為了保證螺紋的加工質量，采用了粗精磨削的方法。

顯然，這種精加工工藝當生產(chǎn)批量增大后，特別是螺紋的粗加工及半精加工采用了旋風切削后，在生產(chǎn)率上很不適應。為了提高外圓精加工的生產(chǎn)率，C6132絲桿的粗磨外圓工序，采用了無心磨。至于其精磨外圓工序，則視零件精度高低而異。對一般性8級絲桿，采用無心磨削；但對提的絲桿，仍應用普通外圓磨的加工方法，以保證外圓表面與中心孔的同軸度。

至于CA6140的絲桿工藝，精密梯形絲桿加工廠，由于它的毛坯是冷拉易切削鋼，所以當其毛坯在切端面打中心孔切槽以后，直接采用無心磨床加工外圓以代替車削；但在精磨外圓以后旋風切削以前，仍安排一道普通外圓磨床精磨外圓，以確保外圓與中心孔的同軸度。

機床主軸徑向跳動及軸向竄動的影響

機床主軸徑向跳動及軸向竄動是破壞原定工藝系統(tǒng)理想運動的一項重要因素。和母絲桿軸向竄動相類似，主軸的軸和竄動，也會給被加工絲桿的螺距帶來一定的周期性誤差。所不同的是，只是母絲桿造成的周期性誤差只有在i大于等于1時，才形成工件的內(nèi)螺距誤差，而主軸則不論傳動比i等于什么數(shù)值，它都屬于內(nèi)螺距誤差。

由于這一原因，對精密絲桿車床，精密梯形絲桿采購，必須來嚴格限制主軸的軸向竄動量在0.002MM以內(nèi)。便是要取得好的效果，精密絲桿車床不論是主軸還是母絲桿，它們的軸和竄動，應該要控制在0.001MM。至于主軸的徑向跳動，也會使被加工絲桿產(chǎn)生周期性誤差。因此，主軸徑向跳動對螺距誤差的影響比其軸向竄動的影響小得多。但是由于精車外圓在尺寸及形狀上的要求在機床標準中仍規(guī)定：精密車床主軸的徑向跳動要限制在0.005MM以下。

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絲桿工藝除毛坯工序外，在精加工及半精加工階段，都安排了校直及熱處理工序，精密梯形絲桿設計，前后共三次：一次是校直及高溫回火，它安排精車外圓以后；還有二次是校直及低溫時效，它們分別安排在螺紋的粗加工及半精加工以后。

關于絲桿校直法，開始時，由于工件彎曲較大，該工藝采用了壓高點的方法；但在螺紋半精加工后，工件的彎曲度已比較小，所以該工藝又規(guī)定了砸凹點的方法。將工件放在硬木或黃銅墊上，使彎曲部分的凸點向下，凹點向上，并用錘及扁鏨敲擊絲桿凹點螺紋底徑，使其錘擊面凹下處金屬向兩邊伸展，廣東精密梯形絲桿，以達校直的目的。

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