除人工清洗外，船舶還可以通過添加劑逐步清洗HSFO油艙和燃料系統(tǒng)中的沉淀物和瀝青質(zhì)污泥，這種方法相對安全且簡單，儲油艙清洗，可以為船舶節(jié)省很多時(shí)間成本和經(jīng)濟(jì)成本。由于清洗油艙所以污水含有色度，所以洗艙污水在處理時(shí)就需要用到水處理藥劑-脫色劑。指南中重要的一個(gè)技術(shù)環(huán)節(jié)就是關(guān)于船舶在開始使用含硫量低于0.50%m/m的合規(guī)燃油前的燃油艙清洗問題。

每艘船完成清洗和沖洗需要的時(shí)間大約為1-2周。經(jīng)過上述清洗和沖洗的油艙和管路，在接收合規(guī)的燃油后，基本可以滿足公約的排放要求。燃油艙應(yīng)定期清洗，以清除淤積的沉淀物和污泥，油艙通常是在干船塢或燃料箱檢查期間進(jìn)行。如果船舶在船塢中僅僅清洗了燃油艙，而沒有進(jìn)行管路沖洗，安慶油艙清洗，船舶在接收完合規(guī)燃油后仍需要2-5天的時(shí)間來沖洗燃油系統(tǒng)管路以達(dá)到排放要求。

提前預(yù)訂添加劑，船舶清洗油艙，并確保計(jì)劃執(zhí)行燃油艙清潔的輪機(jī)長和輪機(jī)員知道如何正確使用添加劑。與租家及時(shí)溝通，為聘請工程隊(duì)清洗合理安排好船期。形成含有沉淀物和瀝青質(zhì)污泥的半固態(tài)物質(zhì)層，還會沉淀在燃油管路及沉淀柜和日用柜中。船舶產(chǎn)生的廢水主要包括壓艙水、洗艙水、艙底水等。其中洗艙水是船舶產(chǎn)生的廢水之一，是指船舶上用來清洗油艙。

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