劉宇航:商用車整體市場需求下滑現(xiàn)有存量市場不能滿足需求

為提振商用車市場，天津東風電動貨車經(jīng)銷商，國家出臺一系列穩(wěn)經(jīng)濟大盤政策，使物流需求結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)積極變化。中國物流信息中心主任劉宇航曾公開表示：“隨著物流保通保暢工作的持續(xù)落地，應(yīng)該說物流社會服務(wù)的供給能力已經(jīng)恢復(fù)到正常的水平，從物流行業(yè)總體來看也處于一個平穩(wěn)的狀態(tài)?！鄙逃密囌w市場需求下滑，現(xiàn)有存量市場已經(jīng)不能滿足需求。作為未來增量細分市場，重卡已成為各家商用車企業(yè)的必爭之地。從各商用車企業(yè)的動作來看，2022年，天津東風電動貨車，國內(nèi)重卡市場競爭形勢升級。

500及以上馬力重卡的市占率由2018年時的24%增長至現(xiàn)在

隨著中國物流行業(yè)進入了高速發(fā)展的快車道，大馬力重卡的能見度也的確越來越高。在10年前很多人覺得400馬力以上就很夠用了；而在5年前500馬力以上就開始慢慢普及開來，甚至現(xiàn)在在物流園里看到600馬力的牽引車，大家也不會覺得稀奇。不只是感覺，天津東風電動貨車價格，這種現(xiàn)象也有數(shù)據(jù)來支撐，500及以上馬力的重卡的市占率由2018年時的24%增長至現(xiàn)在的38%，這也就是大家覺得近年來車子馬力越來越大了。

在動力方面，實拍的這款江淮1卡駿鈴V6搭載的一臺全柴2.5L機，具體型號為全柴Q25-152E60，這款直列四缸柴油發(fā)動機的排量為2.5升，滿足國六的排放標準，其輸出功率為112KW（156馬力），天津東風電動貨車多少錢，輸出扭矩為440牛米。對于劉師傅的3-5噸的運輸任務(wù)來說，這款發(fā)動機提供的動力輸出完全足夠了。除此之外，在長時間開車的情況下，歐曼自動擋重卡還能大幅降低司機疲勞度，提升注意力，減少安全事故的發(fā)生。李師傅很有經(jīng)驗地談道：“上千公里的路程，之前開手動擋車經(jīng)常換擋非常累，開了歐曼自動擋后，解放了左腳和右手，大幅緩解壓力，讓我精神更集中，安全性也大大提高。

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