在正時套裝里惰輪是的作用主要是輔助張緊輪、皮帶，改變皮帶方向，增加皮帶和帶輪包容角的作用。發(fā)動機正時傳動系統(tǒng)中的惰輪也可叫導向輪。

特點：惰輪是不做功的輪子，有一定的儲能作用，對系統(tǒng)穩(wěn)定有幫助。惰輪在機械中使用非常普遍，它有助于連接遠處的軸。它只是改變轉(zhuǎn)向并不能改變輪系傳動比。文章到這里，大家都了解清楚了嗎？

惰輪還可以用來傳遞扭矩和功率。在一些需要傳遞大扭矩和功率的設(shè)備中，惰輪可以作為重要的傳動元件之一，將扭矩和功率從輸入端傳遞到輸出端。輪還可以作為調(diào)整轉(zhuǎn)速和改變傳動比的重要元件。在一些需要調(diào)整轉(zhuǎn)速或改變傳動比的設(shè)備中，惰輪價格，惰輪可以用來改變傳動路徑，從而調(diào)整轉(zhuǎn)速或改變傳動比。例如，在自行車鏈條傳動系統(tǒng)中，通過調(diào)整惰輪的齒數(shù)可以改變傳動比，實現(xiàn)不同速度下的騎行需求。

惰輪在機械傳動系統(tǒng)中扮演著重要的角色，具有改變從動輪轉(zhuǎn)向、增加傳動距離、調(diào)整壓力角、作為安全裝置和輔助驅(qū)動裝置的一部分、平衡轉(zhuǎn)動慣量、傳遞扭矩和功率等作用。同時，惰輪的設(shè)計和制造也需要考慮到其耐用性和維護性，惰輪訂做，以確保其正常運行和使用壽命。

大承載惰輪軸結(jié)構(gòu)的制作方法

目前，工程機械變速箱為了實現(xiàn)不同的輸出方向，基本采用的方案是增加一惰輪，廣州惰輪，惰輪與兩個齒輪嚙合，改變被動齒輪的轉(zhuǎn)動方向使之與主動齒輪相同。惰輪在主動輪與被動輪之間承載著兩個方向的力，惰輪定做，惰輪所承受的力是主動輪與被動輪的疊加合力。惰輪與惰輪軸之間的相對轉(zhuǎn)動通常采用軸承承載，實際生產(chǎn)中，由于合力較大且結(jié)構(gòu)限制，經(jīng)常導致惰輪軸的損壞而導致變速箱失效。

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