可以說(shuō)這臺(tái)奧迪A6L在我印象中可以成為一臺(tái)適合更廣年齡段用戶群選擇的車型，所以不要再用過(guò)去那種行政座駕的眼光去看待它。如果有條件，越高配置的車型越能夠讓你感受到科技所帶來(lái)的魅力，這也許是同級(jí)別競(jìng)品包括寶馬5系、奔馳E級(jí)都不能夠提供的。幾年前如果你問(wèn)我推薦和喜歡的車型，奧迪A6L真的不會(huì)進(jìn)入我的視野，但如今你可以將這個(gè)選擇歸結(jié)于年齡的增大，只是我認(rèn)為產(chǎn)品本身的魅力或許更勝一籌。

涂欽瀚喜歡的特斯拉Model3

總結(jié)：相對(duì)于一般的人來(lái)說(shuō)，離合器工作原理，如果你選購(gòu)的SUV只是在市區(qū)行走，為了底盤稍微高點(diǎn)，離合器是什么，空間稍微大點(diǎn)，僅作為上班的代步交通工具的話，就不必糾結(jié)于四驅(qū)了，選兩驅(qū)車就已足夠，離合器，因?yàn)榫退隳氵x擇的是四驅(qū)的，基本上也不會(huì)用到，離合器三件套，那么四驅(qū)系統(tǒng)就是一個(gè)擺設(shè)功能罷了。如果你除了作為代步交通工具外，偶爾也會(huì)到郊外游玩看下田園風(fēng)光或跑跑西藏什么的，你倒可以考慮一下四驅(qū)車。當(dāng)然也并不是必然的，因?yàn)榧词故莾沈?qū)，已經(jīng)能絕大部分的道路情況和天氣情況，上西藏跑新疆的公路也很好，兩驅(qū)足夠。四驅(qū)的目的并不是平?！坝谩保菫榱恕耙苑廊f(wàn)一”，畢竟只要那么一次使用讓你脫離險(xiǎn)境，也就值回票價(jià)了呀。

這套四驅(qū)系統(tǒng)在前后軸各增加了一個(gè)棘輪式狗爪離合器，其用處是在兩驅(qū)模式時(shí)，可以讓前后橋與中央傳動(dòng)軸斷開連接，使得中央傳動(dòng)軸不再被帶動(dòng)做無(wú)意義的轉(zhuǎn)動(dòng)，另外后橋上左右輪間的扭矩可以控制分配，從而減少能量損失并提高燃油效率。雖然豐田表示這套四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)是世 ，但是類似的想法早已量產(chǎn)使用，jeep使用美國(guó)車橋的Ecotrac四驅(qū)系統(tǒng)、凱迪拉克XT5的智能雙離合適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也同樣擁有相同的功能，只是實(shí)現(xiàn)的方式與豐田有差異。

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