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鐵路、公路中的橋梁表面防水處理上維護(hù)橋梁耐久性的重要因素之一，因此，環(huán)氧粉末噴涂設(shè)備，在先階段大量的國(guó)家鐵路網(wǎng)、公路網(wǎng)的工程建設(shè)中，需要在橋梁的表面大面積噴涂防水涂料?，F(xiàn)有技術(shù)中，采用施工人員控制噴涂機(jī)進(jìn)行噴涂，汽車噴涂設(shè)備，即將噴涂機(jī)放置在車上，由在車上的人操作噴頭，淮南噴涂設(shè)備，控制噴涂機(jī)噴涂。這種噴涂方式主要存在以下缺點(diǎn)：一是施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度大、效率低、人數(shù)多，滿足不了大面積施工作業(yè)的要求；二是涂層質(zhì)量不穩(wěn)定，均勻性差，浪費(fèi)涂料；三是性低，自動(dòng)噴涂設(shè)備，噴涂質(zhì)量完全是由人工憑經(jīng)驗(yàn)控制。

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 下面為大家介紹一下使用靜電噴塑設(shè)備應(yīng)遵循的原則：

   1、在操作時(shí)應(yīng)該從低壓開始啟動(dòng)，逐漸加壓，觀察管路各部位和設(shè)備是否正常；

   2、噴粉量一般根據(jù)被噴工件的工藝要求及形狀而定。在噴箱體里面時(shí)應(yīng)特別注意粉量適當(dāng)，不宜過(guò)大，否則下面會(huì)產(chǎn)生堆積。

   3、靜電噴塑設(shè)備操作者應(yīng)穿戴好勞保用品，工作者穿的工作服應(yīng)為防靜電服裝，工作鞋也應(yīng)該是沒有鐵釘。

   4、噴涂距離正常情況下應(yīng)是100-300mm之間。在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)被噴工件形狀，工藝隨時(shí)調(diào)整噴涂距離。

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磷化所謂磷化，是指把金屬工件經(jīng)過(guò)含有磷酸二氫鹽的酸性溶液處理，發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而在其表面生成一層穩(wěn)定的不溶性磷酸鹽膜層的方法，所生成的膜稱為磷化膜。磷化膜的主要目的是增加涂膜附著力，提高涂層耐蝕性。磷化的方法有多種，按磷化時(shí)的溫度來(lái)分，可分為高溫磷化（90-98℃），中溫磷化（60-75℃），低溫磷化（35-55℃）和常溫磷化。