軟件管理實(shí)行分級權(quán)限制。對出口值班員來講，其登錄后可進(jìn)入收費(fèi)管理，期間該出口所有收費(fèi)均自動記入該值班員名下并存入電腦數(shù)據(jù)庫。由于值班員受權(quán)限限制，不能進(jìn)入系統(tǒng)中更高的軟件菜單項(xiàng)，所以對電腦所記錄的數(shù)據(jù)無法干涉；上級管理者可以隨時查詢，核對或打印一個值班段或任何一段時間乃至整個停車場的工作記錄。這樣就從根本上了停車費(fèi)用流失和財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)的失誤，同時系統(tǒng)自動運(yùn)行，了人情車、霸王車造成的經(jīng)濟(jì)損失。在車場管理中，系統(tǒng)配置的準(zhǔn)確性較為重要。要以適用為原則。當(dāng)網(wǎng)線長度如果超過100米，但未超過200米時，可增加一臺中繼器或集線器放大信號；如數(shù)據(jù)傳輸量大，且距離較遠(yuǎn)時，則建議采用光纖連接?！　〗陙硗＼噲龉芾硐到y(tǒng)已廣泛應(yīng)用于各大中小城市。該技術(shù)也得到了很大的發(fā)展，車輛識別是從簡單的紙質(zhì)、 IC卡、到遠(yuǎn)程智能卡。

軟件管理實(shí)行分級權(quán)限制。對出口值班員來講，其登錄后可進(jìn)入收費(fèi)管理，期間該出口所有收費(fèi)均自動記入該值班員名下并存入電腦數(shù)據(jù)庫。由于值班員受權(quán)限限制，不能進(jìn)入系統(tǒng)中更高的軟件菜單項(xiàng)，所以對電腦所記錄的數(shù)據(jù)無法干涉；上級管理者可以隨時查詢，核對或打印一個值班段或任何一段時間乃至整個停車場的工作記錄。這樣就從根本上了停車費(fèi)用流失和財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)的失誤，同時系統(tǒng)自動運(yùn)行，了人情車、霸王車造成的經(jīng)濟(jì)損失。以目前技術(shù)角度來說100%準(zhǔn)確識別是理想化的情況，實(shí)際情況中的識別還存在外界因素的種種影響，例如車速、氣候、煙霧、遮擋等因素都會影響終的識別效果，攝像機(jī)位置不固定，車牌的大小不同，車燈和車身廣告也會干擾識別，從而影響車牌的識別率。系統(tǒng)在非接觸式ID卡停車管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)上配置了圖像識別系統(tǒng)與漢字同步提示系統(tǒng)，漢字顯示系統(tǒng)顯示“月租卡有效，”，“此卡無效“，自動泊車系統(tǒng)，”剩余車位XXX“等提示信息，圖像系統(tǒng)完成對進(jìn)出場車輛圖像的自動對比，配合漢字顯示系統(tǒng)的語音系統(tǒng)，在車進(jìn)出入時都有提示。

 車牌識別系統(tǒng)能在入口和出口管理系統(tǒng)中應(yīng)用多遠(yuǎn)，關(guān)鍵是攝像機(jī)的識別率，目前業(yè)界的自動識別系統(tǒng)識別率應(yīng)達(dá)到90%以上，外觸發(fā)識別率應(yīng)達(dá)到98%以上。這里所說的識別率是指整牌的識別率，包括車牌顏色、字符、數(shù)字以及漢字四項(xiàng)內(nèi)容。隨著社會的發(fā)展，城市中的汽車越來越多。車輛集中存放管理的場所被人類提出車輛進(jìn)出的秩序、車輛存放的安全性、車輛存放管理的有償性等要求。于是，智能停車場系統(tǒng)產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生，在現(xiàn)代停車場管理中發(fā)揮著越來越重要的作用。車道控制設(shè)備是停車場系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備，是車輛與系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)交互的界面，也是實(shí)現(xiàn)友好的用戶體驗(yàn)關(guān)鍵設(shè)備。

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