掛籃有4根斜拉索，箱內兩根，箱外兩根。根據(jù)內、外斜拉索分別采用不同的形式。斜拉索下端鉸接于前托梁，上端通過螺母錨固壓在斜上橫梁上。調節(jié)錨固螺母可以改變斜拉索的索力大小。斜拉索解除前，掛籃底模平臺需進行支承體系轉換，將底模平臺前端臨時吊掛在混凝土箱梁底板上。以代替斜拉索吊掛底模平臺，便于主梁及滑梁的走行。掛籃有4根后吊索，后吊索下端接后托梁，公路掛籃鋼模板多少錢一套，上端錨固于混凝土箱梁底板，和斜拉索一道為掛籃底模平臺提供支承。

另一種是將側模制成能承受巨大壓力的剛性模板，通過梁上的水平及豎向預應力筋拉住模板來承受砼重量，走行方法與前者相同，公路掛籃鋼模板施工，由臨時吊車懸吊著模板系統(tǒng)前移到下一梁段。這種方法對跨度不是很大的等高度箱梁較為適宜。本質上與預應力斜拉式掛籃并無很大區(qū)別，不同的只是預應力筋采用特殊設計，并配置必要的定位銷和鋼銷。掛籃自重300ｋＮ，涼山公路掛籃鋼模板，懸澆梁段重一段達900ｋＮ，其比例為1∶3，屬于輕型掛籃。該掛籃在待澆梁段留出了施工空間，以便于工作人員綁扎鋼筋與張拉豎向預應力鋼筋;而主桁架后部又有反壓作平衡，便于整個掛籃的前移。

掛籃鋼模板與普通腳手架是兩種常見的建筑施工工具，它們在施工過程中起著承重支撐、提供作業(yè)平臺等重要作用。下面將從多個方面對這兩種工具進行比較，以便更好地選擇適合的工具來完成施工任務。從承重能力來看，公路掛籃鋼模板廠家，掛籃鋼模板相比普通腳手架更加穩(wěn)固和承重能力更強。掛籃鋼模板能夠承受更大的重量，同時可以提供更穩(wěn)定的作業(yè)平臺，適用于高層建筑或大型工程的施工。

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