電動懸浮系統(tǒng) (EDS) 與線性同步馬達 (LSM) 之組合，電磁懸浮 (EMS) 則是利用異性相吸的原理，列車兩側(cè)向?qū)к壄h(huán)抱 (類似跨座式單軌系統(tǒng))，列車環(huán)抱的下部裝有電磁石，導軌的底部裝有鋼板代替線圈，此時導軌之鋼板在上，沈陽音圈電機，而列車之電磁石在下，當通電勵磁時，電磁石產(chǎn)生之磁場吸引力吸引列車向上，列車因重力而下沉，兩力平衡時使列車與導軌間產(chǎn)生間隙 (Gap)，列車即因此懸浮，其懸浮高度 (約10 ~ 15mm) 因磁力強弱而產(chǎn)生變化，故磁場之勵磁電流須采封閉回路以保持磁力穩(wěn)定。此外，列車一開始 (速度為零時) 即可產(chǎn)生懸浮，因此列車不須裝置車輪。通常采用電磁懸浮 (EMS) 的系統(tǒng)，可采用“線性的感應(yīng)馬達”(Linear Induction Motor， LIM) 或線性同步馬達 (LSM) 作為推進系統(tǒng)，其速度可高達500kph以上，圖2即顯示電磁懸浮系統(tǒng) (EMS) 與線性的感應(yīng)馬達 (LIM) 之組合。

  直線電機（Linear　motor）是一種通過將封閉式磁場展開為開放式磁場，將電能直接轉(zhuǎn)化為直線運動的機械能，而不需要任何中間轉(zhuǎn)換機構(gòu)的傳動裝置。其結(jié)構(gòu)可以看作是將一臺旋轉(zhuǎn)電機沿徑向剖開，音圈電機廠商，并將電機的圓周展開成直線而形成的。其中定子相當于直線電機的初級，轉(zhuǎn)子相當于直線電機的次級，當初級通入電流后，音圈電機測試，在初次級之間的氣隙中產(chǎn)生行波磁場，在行波磁場與次級永磁體的作用下產(chǎn)生驅(qū)動力，從而實現(xiàn)運動部件的直線運動。

音圈電機屬于一類把電能轉(zhuǎn)變成機械能的設(shè)備，同時做到直線型與有限擺角的運動，運用源于磁場或者是通電線圈導體出現(xiàn)的磁場里面磁極的相互作用出現(xiàn)很有規(guī)律的運動，由于音圈電機屬于一類非換流型動力設(shè)備，它的定位精度取決于反饋與控制系統(tǒng)，和音圈電機自己沒有任何的關(guān)聯(lián)，以上就是音圈電機的主要特點。

淺談?wù)駝与姍C保養(yǎng)的重要性，振動電機(推薦:直流減速電機)目前已普遍用于振動機械，也就是振動電機的用處掩蓋了礦山，音圈電機廠，化工，制藥等若干上百個行業(yè)，在各種行業(yè)中振動電機任務(wù)的環(huán)境都不盡相反，這樣關(guān)于振動電機的日常頤養(yǎng)也都不盡相反。所以要常常察看振動電機靜態(tài)和靜態(tài)形態(tài)下的狀況，發(fā)現(xiàn)標題及時處理，防止不用要的損壞，從而形成影響任務(wù)和不用要的糜費。