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也因此透過電堆串連后，甚至成為發(fā)電量百萬(wàn)瓦(MW)級(jí)的發(fā)電廠。運(yùn)作原理基本上是這樣的，包含一個(gè)陽(yáng)極，一個(gè)陰極以及讓電荷通過電池兩極的電解質(zhì)。電子由陽(yáng)極傳至陰極產(chǎn)生直流電，形成完整的電路。

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充電半小時(shí)，瑞馳新能源租賃，空調(diào)五分鐘可能是對(duì)充電式純電動(dòng)車的戲謔，但這在一定程度上也反映出了它們的瓶頸。燃料電池汽車就不存在這些問題，它們的充能方式和燃油車一樣

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相比蓄電池龐大的體積和較低的儲(chǔ)能密度，燃料電池系統(tǒng)具備輕便、靈活、供能的特點(diǎn)。由于燃料電池結(jié)構(gòu)和發(fā)電原理的特殊性，燃料電池的能量轉(zhuǎn)化率（燃料——電能）接近

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