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纜索護(hù)欄主要有以下這兩個(gè)優(yōu)點(diǎn):
優(yōu)點(diǎn)一:
發(fā)生事故后降低二次傷害,減少駕駛員和乘車(chē)人員生命安全事故。
優(yōu)點(diǎn)二:
駕駛員視野透空率比較高,對(duì)于長(zhǎng)途駕駛的減少用眼疲勞的情況。
纜索護(hù)欄主要用于高速公路,鐵路以及橋梁兩側(cè)的防護(hù)帶;機(jī)場(chǎng)、港口、碼頭等地的安全防護(hù);高速公路、山地和旅游景區(qū)道路安全防護(hù)。
纜索性能、纜索直徑、單絲直徑、構(gòu)造(3股7芯)、錨具及其鍍鋅質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)與施工規(guī)范的要求,纜索抗拉強(qiáng)度、鍍鋅質(zhì)量須經(jīng)抽檢,瀘水市路側(cè)纜索護(hù)欄,合格后方可使用。
纜索護(hù)欄耐柔韌性好、抗沖擊力強(qiáng)、防撞性能佳、耐雪載、耐風(fēng)載能力大等特點(diǎn)。此外,通透性更好的纜索護(hù)欄視野廣闊,將更有利于游客欣賞自然景觀。
景區(qū)纜索護(hù)欄是如何保護(hù)行人的安全的。在長(zhǎng)直路段、風(fēng)景區(qū)和要求美觀的地方,由于纜索護(hù)欄具有美觀的外形,設(shè)置纜索護(hù)欄與景觀較協(xié)調(diào),司乘人員無(wú)壓抑感,行車(chē)較舒適;在積雪地區(qū),設(shè)置纜索護(hù)欄可減輕清掃積雪工作量,提高風(fēng)雪天氣通行能力。在軟土路段和估計(jì)有不均勻沉降路段設(shè)置纜索護(hù)欄,可減輕路基沉降對(duì)護(hù)欄的損傷;在中央分隔帶設(shè)置防沖護(hù)欄,因纜索不影響綠化帶的生長(zhǎng),路側(cè)纜索護(hù)欄廠家,可使護(hù)欄與植樹(shù)防眩很好地融合在一起,即美化了公路,路側(cè)纜索護(hù)欄生產(chǎn)廠家,又有安全保障,符合我國(guó)的國(guó)情。
表面處理:熱鍍鋅與噴塑兩種方法處理,具有耐腐朽,抗老化,路側(cè)纜索護(hù)欄廠家,免去二次油漆工序,使用壽命長(zhǎng)。
端部立柱的混凝土基礎(chǔ)應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖規(guī)定的尺寸要求,水泥混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到規(guī)定要求。水泥混凝上表面不應(yīng)出現(xiàn)蜂窩、露筋、麻面等明顯缺陷。裝配式構(gòu)件的預(yù)埋數(shù)量和位置應(yīng)與設(shè)計(jì)圖一致。
應(yīng)檢查基礎(chǔ)混凝土周?chē)靥钔恋馁|(zhì)量和夯實(shí)后的密實(shí)度?;靥钔两?jīng)夯實(shí)后密實(shí)度應(yīng)不低于鄰近路基的密實(shí)度。
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