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為了判斷拆下的軸承能否重新使用,要著重檢查其尺寸精度、旋轉(zhuǎn)精度、內(nèi)部游隙以及配合面、滾道面、保持架和密封圈等。大型軸承因不能用手旋轉(zhuǎn),注意檢查滾動(dòng)體、滾道面、保持架、擋邊面等外觀,軸承的重要性愈高愈須慎重檢查。
滾動(dòng)軸承發(fā)熱的原因及其排除方法
· 軸承精度低:選用規(guī)定精度等級(jí)的軸承。
· 主軸彎曲或箱體孔不同心:修復(fù)主軸或箱體。
· 潤(rùn)滑不良:選用規(guī)定牌號(hào)的潤(rùn)滑材料并適當(dāng)清潔。
· 裝配質(zhì)量低:提高裝配質(zhì)量。
· 軸承內(nèi)外殼跑圈:更換軸承及相關(guān)磨損部件 。
· 軸向力太大:清洗、調(diào)正密封口環(huán)間隙要求 0.2~0.3mm 之間,更正葉輪平衡孔直徑及校驗(yàn)靜平衡值 。
· 軸承損壞:更換軸承。
上海博高科技有限公司三十年來,普陀區(qū)滑動(dòng)軸承,除向石油化工、鋼鐵冶金、化工、制藥、玻璃、電子電力等廠礦企業(yè)中提供各類滑動(dòng)軸承的測(cè)繪、加工、各種技術(shù)咨詢和技術(shù)服務(wù)外,還對(duì)各種國(guó)產(chǎn)大型轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備上動(dòng)壓滑動(dòng)軸承進(jìn)行大量的合理分析設(shè)計(jì)和改進(jìn)。
1.振動(dòng)加速度(俗稱Z標(biāo))
該標(biāo)準(zhǔn)制定比較早,以測(cè)量軸承旋轉(zhuǎn)時(shí)的振動(dòng)加速度值,來判定軸承的質(zhì)量等級(jí),分為Z1、Z2、Z3由低到高三個(gè)質(zhì)量等級(jí)。目前國(guó)內(nèi)軸承制造廠家仍然在使用,滑動(dòng)軸承圖片,以振動(dòng)加速度值來衡量軸承的優(yōu)劣,僅僅簡(jiǎn)單地反映了軸承的疲勞壽命。
2.振動(dòng)速度標(biāo)準(zhǔn)(俗稱V標(biāo))
由于原振動(dòng)加速度標(biāo)準(zhǔn)還沒有廢除,所以該標(biāo)準(zhǔn)是以機(jī)械工業(yè)部頒標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)的,滑動(dòng)軸承應(yīng)用,是參考?xì)W洲標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合我國(guó)實(shí)際情況和需要制定的,以檢測(cè)軸承振動(dòng)速度來劃分軸承的質(zhì)量等級(jí)(等同于)。分為V、V1、V2、V3、V4五個(gè)質(zhì)量等級(jí)。各種球軸承質(zhì)量等級(jí)從低到高為V、V1、V2、V3、V4 ;輥?zhàn)虞S承(圓柱、圓錐)質(zhì)量等級(jí)從低到高為V、V1、V2、V3四個(gè)質(zhì)量等級(jí)。
上海博高科技有限公司攻破了一個(gè)又一個(gè)生產(chǎn)技術(shù)的難關(guān),使設(shè)備得到的運(yùn)行,使企業(yè)獲得了一定的經(jīng)濟(jì)效益。與此同時(shí),滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承區(qū)別,軸承研究所的科研成果也得到了企業(yè)的實(shí)踐檢驗(yàn),很好地使科學(xué)研究更貼合生產(chǎn)實(shí)際,尤其是在高科技理論與技術(shù)向企業(yè)生產(chǎn)力轉(zhuǎn)換的方面,獲得了顯著的社會(huì)效益。
· 軸承精度低:選用規(guī)定精度等級(jí)的軸承。
· 主軸彎曲或箱體孔不同心:修復(fù)主軸或箱體。
· 潤(rùn)滑不良:選用規(guī)定牌號(hào)的潤(rùn)滑材料并適當(dāng)清潔。
· 裝配質(zhì)量低:提高裝配質(zhì)量。
· 軸承內(nèi)外殼跑圈:更換軸承及相關(guān)磨損部件 。
· 軸向力太大:清洗、調(diào)正密封口環(huán)間隙要求 0.2~0.3mm 之間,更正葉輪平衡孔直徑及校驗(yàn)靜平衡值 。
· 軸承損壞:更換軸承。
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