熱噴涂在鐵路系統(tǒng)的應(yīng)用　　

1、我國(guó)京廣、隴海、寶成、洛陽(yáng)等鐵路干線鋼軌擦傷、掉塊、低接頭、長(zhǎng)軌焊縫低塌、軌道曲線外股鋼內(nèi)側(cè)面磨損，采用焰合金粉末噴焊耐磨涂層； 　　

2、內(nèi)燃機(jī)車曲軸、機(jī)車率引電機(jī)軸、雙機(jī)組軸、換氣泵葉輪軸、機(jī)殼氣閥活塞等部件噴涂修復(fù)；

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熱噴涂工藝

基體材料的選擇

基體材料要能夠在噴砂工藝下變得粗糙，一般基體表面硬度要≤55HRC（高錳鋼原始硬度HRC17~21，在使用后表面硬度提高，硬度可達(dá)HRC45左右；典型的軸承鋼GCr15為例，回火后的硬度為：HRC61-65；65Mn彈簧鋼的硬度為42-47HRC；304不銹鋼出廠硬度應(yīng)該在HV145至175之間（HRC11左右），表面熱噴涂加工工藝，改性的304可以做到HV400多（HRC42左右）；高溫合金GH4169硬度可達(dá)HRC42，典型的鈦合金TC4本身硬度約在HRC30左右）。由于涂層和基體主要是機(jī)械結(jié)合，河北表面熱噴涂，因此基體表面的清潔和預(yù)處理對(duì)熱噴涂涂層工藝非常重要。

熱噴涂原理

粉末涂料為熱的不良導(dǎo)體，固化時(shí)，熱量傳遞方式是“涂層→金屬”；冷卻時(shí)，熱量傳遞方式是“金屬→涂層”。一套完整的噴涂流水線主要包括：前處理設(shè)備、噴粉系統(tǒng)、高溫固化、熱源系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、懸掛輸送鏈等。根據(jù)需求，還要配備如：預(yù)處理電熱設(shè)備，噴涂設(shè)備，供氣設(shè)備，排氣管設(shè)備，表面熱噴涂加工公司，環(huán)保設(shè)備等。靜電噴塑就是利用靜電吸附的原理，在工件的表面均勻的噴上一層粉末涂料；落下的粉末通過(guò)回收系統(tǒng)回收，過(guò)篩后可以再用。

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