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固定式浮動起重機
固定式浮動起重機的起重臂不能水平旋轉(zhuǎn)。起重臂一般由兩根大桿組成A字形(桿的斷面形狀多為圓形或箱形),一端鉸接在船首甲板上,另一端被一組通向后支架(又稱人字架)的纜風索拉著,調(diào)節(jié)纜風索長度可使起重臂變幅。這種起重臂又稱為扒桿,裝有這種起重臂的浮動起重機又稱為扒桿式浮動起重機。
固定式浮動起重機的扒桿有可變幅的,也有不可變幅的。變幅扒桿又分為吊重工作時變幅和空鉤時變幅兩種有的船只能在非工作狀態(tài)下變幅,以便放低扒桿通過高壓線和橋梁。但扒桿并不能無l限制地放低,當?shù)陀谀骋欢ǖ慕嵌燃丛谒傈c角之下時,浮動起重機上自身的絞車再也無法把扒桿拉起,這是不容許的。另外為了防止變幅扒桿向后倒,一般都在變幅機構設置限位器或拉桿、拉鏈等。
同定式浮動起重機的平衡問題比較容易解決,船寬也可以較小,但是起重機的工作范圍比較狹小,機動性較差,作業(yè)效率不高,往往不能滿足起重作業(yè)的要求。
浮式起重機吊鉤組發(fā)生損壞的原因和維修
浮式起重機上的吊鉤組在進行使用的時候,從外觀可見到的損環(huán)形式,常有行車鉤口部位的磨損和滑輪輪緣的破碎。實際進行使用的時候,鉤口部位的磨損為正常現(xiàn)象,主要是為重物被起吊時,必然要自行調(diào)整重l心,迫使鋼絲繩子或吊具在鉤口處滑動磨損。
浮式起重機在進行使用時,滑輪的輪緣破碎,主要是由碰撞造成的,原因是因為吊鉤組沒有升到必要的高度,車開得不穩(wěn)或者是歪拉斜吊,重物擼鉤產(chǎn)生了強烈擺動使滑輪碰撞到其他物件上造成的;之后是有司機違反操作規(guī)程,浮吊作業(yè)施工,不檢查限位開關的起升情況,不注意吊鉤的起升情況,而造成吊鉤“上天”,使滑輪發(fā)生了損環(huán)。
在對設備進行檢修的時候,應該把吊鉤螺母卸下,清洗干凈上邊的污垢,認真仔細查看。還應經(jīng)常檢查吊鉤螺母和吊鉤的螺栓,或其它連接方式的零件是否有松脫或被切斷的情況,防止吊鉤出現(xiàn)自行脫落的現(xiàn)象。之后要注意去檢查一下此吊鉤尾部螺紋各個吊鉤螺母的腐蝕情況,必要時應該涂抹潤滑脂。
浮式起重機的運行,若是發(fā)現(xiàn)絕緣吊鉤組上的絕緣墊、絕緣套等不得破l裂,應該要經(jīng)常檢查,及時消除灰塵,潮濕之后應該要立即烘干。為了避免上述磨損,應該要定期向潤滑點和鉸接點加潤滑脂,吊鉤螺母下邊的推力軸承處要定期加油。
吊裝作業(yè)指使用橋式起重機、門式起重機、塔式起重機、汽車吊、升降機等起吊設備將重物吊起,并使重物發(fā)生位置變化的作業(yè)。吊裝指吊車或者起升機構對設備的安裝、就位的統(tǒng)稱,在檢修或維修過程中利用各種吊裝機具將設備、工件、器具、材料等吊起,使其發(fā)生位置變化。
1、起重作業(yè)前對從事指揮和操作的人員進行專人指l定。
2、起重作業(yè)前對起重吊具進行安全檢查確認,確保處于完好狀態(tài)(如:吊鉤保險扣是否有效、鋼絲繩是否有斷絲斷股現(xiàn)象、U型環(huán)是否有滑絲脫扣現(xiàn)象)。
3、起重作業(yè)前對安全措施落實情況及吊裝環(huán)境進行確認。
4、起重作業(yè)前對吊裝區(qū)域內(nèi)的安全狀況進行檢查(包括吊裝區(qū)域的劃定、標識、障礙、警戒區(qū)等);正確佩戴個人防護用品;預測可能出現(xiàn)的事故,采取有效的預防措施,選擇安全逃生通道。
6、起重作業(yè)過程中
A) 起重作業(yè)時必須明確指揮人員,指揮人員應佩戴明顯的標志。
B) 起重指揮必須按規(guī)定的指揮信號進行指揮,其他作業(yè)人員應清楚吊裝安全操作規(guī)程和指揮信號。
C) 起重指揮應嚴格執(zhí)行吊裝安全操作規(guī)程。
D) 正式起吊前應進行試吊,試吊中檢查全部機具受力情況,發(fā)現(xiàn)問題應先將工件放回地面,故障排除后重新試吊,確認一切正常,方可正式吊裝。
E)吊裝過程中,出現(xiàn)故障,應立即向指揮者報告,沒有指令,任何人不得擅自離開崗位。
F) 起吊重物就位前,不許解開吊裝索具;任何人不準隨同吊裝設備或吊裝機具升降。
G)嚴禁在風速5級以上時進行吊裝作業(yè)。
H)不得在雨、霧天吊裝;在吊裝過程中,如因故中斷,必須采取安全措施,不得使設備或構件懸空過夜。
K)起吊物件落下的位置,必須用方木或其它材料進行支墊,確保物件落下后順利抽取鋼絲繩。
7、起重作業(yè)完畢
將吊索、吊具收回放置于規(guī)定的地方,并對其進行檢查、維護。
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