我們大家都知道，火車運行受軌道控制，軌道鋪到哪里，火車就運行到哪里，鐵路道岔廠家，那么可見火車線路通常不止一條，交分道岔，不過火車想要從這條軌道進入到另一條軌道，該怎么做，都有哪些特點呢？接下來鐵路道岔廠家針對這一問題，跟大家一起聊聊。

　　道岔的首先起到的作用是讓火車從一股軌道轉(zhuǎn)入或者越過另一股軌道，從而實現(xiàn)火車的轉(zhuǎn)向和跨越線路的作用。此外，道岔也是鐵路上重要的組成部分和系統(tǒng)集成。對于鐵路工務(wù)人員來說，道岔并不陌生，道岔通常是鐵路線路的薄弱環(huán)節(jié)，也是工務(wù)人養(yǎng)護維修的難點。對于行駛的列車來說，道岔也是影響火車運行的關(guān)鍵設(shè)備。

道岔鋪設(shè)技術(shù)：道岔鋪設(shè)位置應(yīng)按設(shè)計鋪設(shè)，困難條件下，經(jīng)統(tǒng)籌研究，可在不影響股道有效長度和不變更其他運營條件下，將道岔鋪設(shè)位置前后移動不大于6.25m，但在區(qū)段以上的車站，道岔，特別是咽喉區(qū)道岔，移動量不得大于0.5m。道岔軌距 需要考慮加寬的部位有：基本軌前接頭處軌距、尖軌軌距、尖軌跟端直股及側(cè)股軌距、導(dǎo)曲線中部軌距、導(dǎo)曲線終點軌距。

道岔鋪設(shè)技術(shù)：道岔鋪設(shè)時，兩前后道岔間距小于9米時，道岔軌型應(yīng)一致或兩道岔直接用異型軌連接。設(shè)有軌道電路的道岔，浮放道岔，兩不同軌型道岔間的距離，尚應(yīng)滿足設(shè)置絕緣接頭的要求。不同軌型連接處，不得設(shè)置絕緣接頭。道岔軌距 需要考慮加寬的部位有：基本軌前接頭處軌距、尖軌軌距、尖軌跟端直股及側(cè)股軌距、導(dǎo)曲線中部軌距、導(dǎo)曲線終點軌距。

浮放道岔-道岔-飛躍鐵路道岔(查看)由林州市飛躍鐵路道岔器材有限公司提供。林州市飛躍鐵路道岔器材有限公司位于河南省林州市姚村鎮(zhèn)付家河。在市場經(jīng)濟的浪潮中拼博和發(fā)展，目前飛躍鐵路道岔在鐵路、地鐵用設(shè)備器材中享有良好的聲譽。飛躍鐵路道岔取得全網(wǎng)商盟認證，標志著我們的服務(wù)和管理水平達到了一個新的高度。飛躍鐵路道岔全體員工愿與各界有識之士共同發(fā)展，共創(chuàng)美好未來。同時本公司還是從事工礦配件，地鐵道岔，工礦道岔的廠家，歡迎來電咨詢。