變速箱是汽車上非常重要的零部件之一，決定了動力輸出的響應(yīng)速度和平順性。因此車企們在這一關(guān)鍵部件上下了很多的功夫。別克君越變速箱就是一款非常 秀的變速箱，可以說是通用這么多年來在變速箱領(lǐng)域發(fā)展的精華所在，優(yōu)點主要表現(xiàn)在動力響應(yīng)速度快以及平順性等方面。君越變速箱又是如何實現(xiàn)這些優(yōu)點的呢?詳細了解一下吧。齒比設(shè)定無疑是 能體現(xiàn)一款變速箱設(shè)計取向的表征。相比自家的6AT，君越變速箱的齒比范圍更為寬泛，且相鄰齒比更為綿密，理論上對于發(fā)動機轉(zhuǎn)速抑制以及換擋平順性都有好處，就縱向?qū)Ρ榷裕逖b溢流閥，其多擋位帶來的優(yōu)勢得到了較好的體現(xiàn)。

但很少有人知道，其實早在mini還是小寫字母的時候，JCW就已經(jīng)開始與mini結(jié)緣了。而今天，插裝閥，我們其實不想聊MINI這個車型，而是去看看JCW是如何跟MINI一步一步走到今天的。故事開始之前，我們先來簡單介紹一下JCW這三個字母的意思。JCW的全稱應(yīng)該為“JOHNCOOPERWORKS”，是寶馬旗下MINI品牌專門研車型的部門。不同于寶馬Mpower部門的是，螺紋插裝閥，MINIJCW車型直到2013年才進入中國市場。雖然在2011年MINI曾嘗試過將MINIJCW正式引入中國，由于中國市場偏愛于自動擋車型，可當時MINIJCW并沒有自動擋的版本，所以就沒有正式在中國銷售，二通插裝閥，只是出現(xiàn)在了“MINI中國任務(wù)”當中。但隨著豐田86、斯巴魯BRZ和福特福克斯ST等手動擋鋼炮車型的引入，讓MINI按捺不住了，在2013年正式引入MINIJCW車型，由此一來才讓MINI在華的車型完整。

雙離合or無級變速首先要說的是大眾探歌，目前探歌除幾乎不會生產(chǎn)的 低配手動擋車型外，其余車型均標配了DQ200變速箱。這款變速箱在大眾公司的 稱呼為7速DSG變速箱，翻譯過來是7速直接換擋變速器。其整體由兩個離合器共同控制換擋，其中離合器1負責奇數(shù)擋以及倒擋，離合器2負責偶數(shù)檔。所以從本質(zhì)意義上來將，DSG這個稱呼僅僅只是大眾集團的稱呼而已，這款變速箱只是一款7速干式雙離合變速箱而已（英文簡稱：7DCT）。

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