道岔型號選擇：道岔是一種常見的鐵路配件，不同的線路設計時應該選用不同的道岔型號。高速正線與到發(fā)線連接的單開道岔應采用側向允許通過速度為80KM/H的18號高速道岔。到發(fā)線與到發(fā)線連接應采用側向允許通過速度為80KM/H的18號單開道岔。全部或絕大多數(shù)列車均停車的個別車站以及改、擴建大型站特別困難條件下，道岔生產廠家，可采用12號道岔。

道岔鋪設技術具體規(guī)定：道岔鋪設軌面應與連接的主要線的軌面一致，與另的軌面高差，可自道岔后普通軌枕起至警沖標止的范圍內順接。道岔應按現(xiàn)行標準圖或設計圖鋪設。道岔鋪設鋼軌接頭處的岔枕間距應于區(qū)間軌道同類性鋼軌接頭處軌枕間距一致，并使軌縫位于間距的中心。單開道岔的岔枕 應在直股外側取齊。道岔岔心所形成的角，稱為轍叉角，它有大有小。道岔號碼（N）代表了道岔各個部分的主要尺寸，通常用轍叉角（α）的余切值來表示，即N=cotα=FE/AE。

道岔鋪設技術：道岔鋪設位置應按設計鋪設，復式道岔，困難條件下，經統(tǒng)籌研究，可在不影響股道有效長度和不變更其他運營條件下，道岔，將道岔鋪設位置前后移動不大于6.25m，但在區(qū)段以上的車站，特別是咽喉區(qū)道岔，移動量不得大于0.5m。道岔軌距 需要考慮加寬的部位有：基本軌前接頭處軌距、尖軌軌距、尖軌跟端直股及側股軌距、導曲線中部軌距、導曲線終點軌距。

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