托輥軸承設(shè)計(jì)包括性能、使用壽命和可靠性的設(shè)計(jì)及附加持妹結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。一個(gè)好的設(shè)計(jì)應(yīng)該具有技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。
　　為達(dá)到此目的，通常要根據(jù)設(shè)備工作對(duì)軸承的技術(shù)要求提出選型方案；然后按照規(guī)定的模型進(jìn)行數(shù)值計(jì)算，其中包括疲勞壽命、磨損壽命、摩擦力矩、托輥體的旋滾比、額定靜負(fù)荷等諸方面的分析；進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，確定全部尺寸參數(shù)。在上述計(jì)算過(guò)程中，應(yīng)對(duì)每一步計(jì)算結(jié)果進(jìn)行檢驗(yàn)。檢驗(yàn)合格則進(jìn)入下一步計(jì)算；檢驗(yàn)不合格，則修改主要參數(shù)重新計(jì)算。
　　實(shí)驗(yàn)表明，托輥軸承在使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)以下幾種形式的破壞：
　　(1)磨損破壞：磨損表現(xiàn)為一定量的材料比較均勻地從接觸表面移除掉，托輥配件6204KA托輥軸承，在潤(rùn)滑油和軸承道溝表面可以找到被磨下來(lái)的碎屑。磨損導(dǎo)致軸承托輥體的軸承道溝之間的間隙增大，精度降低．振動(dòng)和噪聲變大。

　　(2)接觸疲勞破壞：接觸疲勞破壞是由于思過(guò)材料疲勞極限強(qiáng)度的表層接觸應(yīng)力的反復(fù)作用引起的，表現(xiàn)為表層或近表層疲勞裂紋的萌生、擴(kuò)展、直至軸承道溝材料小塊斷裂和剝蕩，留下微小的凹坑。

      新開(kāi)軸承開(kāi)式托輥軸承是托輥軸承通用的一種，開(kāi)式軸承也叫平板軸承，既軸承本身不帶密封，托輥本來(lái)就有幾層尼龍托輥軸承密封圈的保護(hù)，密封性能已經(jīng)很好，軸承再加密封以多此一舉，開(kāi)始托輥軸承方便安裝前自己按實(shí)際情況掌握托輥軸承的潤(rùn)滑油脂加注量。開(kāi)式托輥軸承比帶密封托輥軸承成本上也有一定的勢(shì)。便于提高托輥乃至于輸送機(jī)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力！

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62042RS  1.90  63042RS  2.80  60042RS  1.80
62052RS  2.20  63052RS  3.30  60052RS  2.60
62062RS  3.30  63062RS  5.00  60062RS  2.90
新開(kāi)特品牌0類深溝球軸承:一條龍生產(chǎn)線生產(chǎn)深溝球軸承，可生產(chǎn)各種型號(hào)，均達(dá)。60 80  180  開(kāi)式及各種非標(biāo)深溝球軸承。

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