混凝土攪拌站的混凝土配料機(jī)的構(gòu)成主要有儲(chǔ)料斗和料倉(cāng)架以及骨料稱量系統(tǒng)以及皮帶輸送機(jī)等設(shè)備裝置。儲(chǔ)料斗的數(shù)量根據(jù)型號(hào)大小會(huì)有變化，常見的有三倉(cāng)的和四倉(cāng)的儲(chǔ)料斗，型號(hào)常見的有PLD800、PLD1200、PLD1600、PLD2400、PLD3200、PLD4800。在儲(chǔ)料斗的下方設(shè)置有稱量斗，用于對(duì)砂石骨料的計(jì)量。骨料倉(cāng)下方有下料口，二手混凝土攪拌站，通過氣動(dòng)蝶閥控制開關(guān)，二手混凝土攪拌站價(jià)格低，骨料由料倉(cāng)下落到稱量斗進(jìn)行稱量，然后經(jīng)過皮帶輸送機(jī)，將稱量好的骨料運(yùn)送到混凝土攪拌站的攪拌機(jī)的待料倉(cāng)中，二手混凝土攪拌站銷售，待其它的物料配比完畢之后，然后進(jìn)入混凝土攪拌站的攪拌機(jī)開始進(jìn)行攪拌。整個(gè)過程由電腦控制系統(tǒng)全局掌控。

混凝土攪拌站的發(fā)展還是比較有發(fā)展前景的：城市的發(fā)展必依賴通暢、低成本的物流、客流、信息流等。軌道交通相比公路、航空等運(yùn)輸方式，具備節(jié)能環(huán)保、節(jié)約土地等特點(diǎn)，可以da程度降低物流與客流的成本。所以未來城市內(nèi)的交通主要依靠地鐵與輕軌，城市群依傍城際軌道，而城市群間的客流靠高鐵。因此混凝土攪拌站的發(fā)展機(jī)遇就來了，要建地鐵、高鐵、公路、樓房都離不來基礎(chǔ)的混凝土。

　　在調(diào)試控制系統(tǒng)時(shí)先將緊急按鈕復(fù)位，合上電氣柜內(nèi)電源公開關(guān)，接通后依次合上各支路斷路器、控制回路電源開關(guān)、控制室電源開關(guān)，觀察電氣系統(tǒng)有沒有異?，F(xiàn)象，若有立即檢查；打開各個(gè)電機(jī)的按鈕，試運(yùn)轉(zhuǎn)電機(jī)的轉(zhuǎn)向是否正確，二手混凝土攪拌站報(bào)價(jià)，若不正確應(yīng)該立即調(diào)整；啟動(dòng)混凝土攪拌站的氣泵，待氣壓達(dá)到要求后根據(jù)按鈕標(biāo)注依次啟動(dòng)各氣控門，檢查動(dòng)作是否靈活；對(duì)微機(jī)進(jìn)行調(diào)零和調(diào)靈敏度；檢查空壓機(jī)的開關(guān)是否正常，氣壓表顯示是否正確，將安全閥壓力調(diào)整要標(biāo)準(zhǔn)范圍；對(duì)攪拌機(jī)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，看是否出現(xiàn)異響，各個(gè)部件是否能正常工作；在對(duì)皮帶機(jī)進(jìn)行調(diào)試時(shí)需要進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中檢查各個(gè)托輥運(yùn)轉(zhuǎn)是否靈活，要仔細(xì)觀察皮帶，不能有搖擺、跑偏、磨邊、打滑、變形等情況；在調(diào)試混凝土配料機(jī)時(shí)一定要多按一下配料按鈕，看是否靈活以及能配置的精度，然后在調(diào)試配料參照。

混凝土攪拌站中不容忽略的就是溫度這一因素，施工過程中要開啟多種設(shè)備，每種設(shè)備需要具有很大的功率才可以起到生產(chǎn)大量混凝土的效果，因此在使用過程中會(huì)有大量的熱量產(chǎn)生，有些部位的熱量甚至無法正常散出，導(dǎo)致機(jī)器內(nèi)部的溫度過高從而導(dǎo)致設(shè)備的某些部件不能正常的工作。

為了避免高溫度的產(chǎn)生，我們可以在生產(chǎn)上盡量的注意熱量的交換。方法是在不影響產(chǎn)品質(zhì)量的前提下降低進(jìn)料的溫度，這樣熱量也能得到一些交換使得設(shè)備不會(huì)過熱。

此外在混凝土攪拌站施工過程中我們需要注意混凝土的攪拌時(shí)間，攪拌時(shí)間過長(zhǎng)設(shè)備積累的熱量也越多，越容易引發(fā)設(shè)備故障，影響我們的生產(chǎn)進(jìn)度。

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