線束加工工藝過程中的關(guān)鍵工藝點(diǎn)

線束加工廠家有著標(biāo)準(zhǔn)的線束加工流水線，其中也包含著線束加工的關(guān)鍵工藝。

線束加工加工中第二個(gè)工位就是壓接，線束在壓接的過程中需要根據(jù)實(shí)際圖紙上的內(nèi)容與需要的端子材料進(jìn)行壓接，在線束加工壓接的過程中需要線束加工壓接操作說(shuō)明書，山東波紋管，還要對(duì)線束加工工位的工作人員進(jìn)行培訓(xùn)。

線束加工的過程中為了提高線束組裝效率，尤其是復(fù)雜線束加工都是要設(shè)置預(yù)裝工位，在線束加工中對(duì)線束加工預(yù)裝工位進(jìn)行合理分配分配，減少其他組裝工位人員的工作量，提升線束加工效率。

總裝是整個(gè)線束加工流程中的后一步工藝，在線束加工的過程中有效的根據(jù)線束產(chǎn)品的設(shè)計(jì)裝配臺(tái)板設(shè)計(jì)工裝設(shè)備、物料盒規(guī)格尺寸并將所有裝配護(hù)套和附件的編號(hào)貼于物料盒上以便提高裝配效率。

汽車線束對(duì)材料的要求也非常嚴(yán)格：包括其電氣性能、材料散發(fā)性、耐溫性等等，都比一般的線束要求要高，特別是涉及到安全方面的要求更為嚴(yán)格。

青島宏順興工貿(mào)有限公司是青島市生產(chǎn)汽車用線束總成的廠家，二零零一年改制為民營(yíng)企業(yè)，他的前身是創(chuàng)建于一九八零年九月的青島黃海配件廠。

汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。
青島宏順興工貿(mào)有限公司是青島市生產(chǎn)汽車用線束總成的廠家，多年來(lái)一直為一汽解放青島汽車廠、一汽解放成都汽車廠、山東五征等配套各類線束總成。公司固定資產(chǎn)500余萬(wàn)元，建筑面積20000平方米，年生產(chǎn)能力在10萬(wàn)套以上?，F(xiàn)有全電腦切線剝線機(jī)，全自動(dòng)壓接機(jī)、全電腦檢測(cè)臺(tái)等一整套線束加工設(shè)備。設(shè)備齊全精良，技術(shù)力量。

青島宏順興工貿(mào)有限公司主要配套生產(chǎn)車底盤電線束 | 車身電線束 | 啟動(dòng)預(yù)熱線束，多年來(lái)為多家汽車廠家配套。

汽車線束的布線規(guī)則：
1.兩個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)件之間的線束必須被固定在每個(gè)部件上，波紋管線束二維，并且線束的連接長(zhǎng)度應(yīng)該是比這兩個(gè)零件的Max更換距離大 25mm 以上。

　　2.所有布置在運(yùn)動(dòng)件附近的線束，應(yīng)該至少有 50mm 間隙要求。在線束Max的裝配公差條件下，安裝在 傳動(dòng)系統(tǒng)上的線束與沒有裝在傳動(dòng)系統(tǒng)上的零件之間的間隙至少為 19mm， 在線束Max的裝配公差條件下，波紋管線束包扎， 在其它操作條件下，這個(gè)間隙是為了保證運(yùn)動(dòng)件/總成的運(yùn)動(dòng)的整個(gè)范圍。

　　3.線束與線束不關(guān)聯(lián)的相鄰件之間的間隙Min為 6mm，波紋管線束分流卡扣，除非線束已經(jīng)被固定在這個(gè)部件上，或者線束與 附近的運(yùn)動(dòng)件之間已經(jīng)有遮擋物。

　　4.汽車線束分支必須有足夠的松弛(在線束Min長(zhǎng)度條件下大于 25mm)，使他們不用給連接的傳感器或 者其它增加負(fù)載。

　　5.為了阻止接地片破壞主干上的任何線束，裝車時(shí)線束主干上的接地片到線束主干的Min間隙應(yīng)維持在 25mm。

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