達克羅是一種新型的表面防銹處理技術，貝氏體熱處理廠家，具有超1強的耐蝕性能，其防銹效果卻是傳統(tǒng)電鍍鋅、熱鍍鋅或涂料涂覆法的7—10倍以上，中性鹽霧試驗可達120h～1200h未出現(xiàn)紅銹，與傳統(tǒng)的電鍍工藝相比，達克羅是一種“綠色電鍍”。

　　超1強的耐腐蝕性能：達克羅膜層的厚度僅為4—10微米，其防銹效果卻是傳統(tǒng)電鍍鋅、熱鍍鋅或涂料涂覆法的7—10倍以上。當下各種金屬表面涂層使用達克羅技術，也是必要的。一是因為原電鍍件防蝕性差，易生銹;防熱腐蝕性差，易變形;涂層表面穩(wěn)定性差，易氫脆;二是因為達克羅技術克服了電鍍的這些缺點，貝氏體熱處理報價，可以做到十年以上不生銹，可以適應用戶的要求，貝氏體熱處理價格，適應出口產(chǎn)品的要求。

　發(fā)動機周圍等高熱環(huán)境金屬制件的防腐，如隔熱板、排氣管、散熱器、發(fā)動機缸蓋等零部件。傳統(tǒng)鍍鋅層表面鈍化膜在70℃左右就會被破壞，抗腐蝕能力急劇下降，而達克羅涂層的固化溫度為300℃左右，克羅達加工費用，涂層中的鉻酸鹽聚合物不含結晶水，涂層在高溫下不易被破壞，表現(xiàn)出優(yōu)良的防腐性能。用達克羅工藝處理的零部件在250℃長期使用，其外觀幾乎不變，抗腐蝕能力很強。

　　載重汽車上各種彈性零件的防腐，如環(huán)箍、半圓卡箍、各種彈簧、板簧等。這些零件的強度和硬度要求較高，電鍍處理會產(chǎn)生氫脆，如去氫不，宿遷貝氏體熱處理，長時間承受動載荷容易發(fā)生撕裂或腐蝕疲勞，會給汽車行駛帶來安全隱患，尤其是對于載重汽車，其作業(yè)環(huán)境比較惡劣，所以對這些件的表面處理要求也相應較高，而達克羅涂層具有高的耐腐蝕性，高的耐候性，非常適合這類汽車零部件的表面處理。

　達克羅行業(yè)多年來經(jīng)過怎樣的發(fā)展歷程，時至今日達克羅涂覆代加工企業(yè)受益多少?下面本文將為大家講解達克羅的性能及發(fā)展趨勢。

　　達克羅涂覆是二十世紀五十年代發(fā)展并開始進入工業(yè)領域應用的新型環(huán)保金屬防腐涂層。它的不污染環(huán)境和高抗腐性能、無氫脆等綜合的特性問訊后，得到了迅猛的發(fā)展。

　　交美特技術具有涂料綠色、施工環(huán)保衛(wèi)生、涂層使用無害化等特點。其已形成標準化、系列化。從外觀而言，已形成黑色、透明、藍色系列;從品種上講具有Geomet360、Geomet320等不同品類。以聚氨酯改性環(huán)氧樹脂為黏結劑，制備成一種具有良好附著力和耐蝕性的無鉻達克羅涂層。研究了涂液各組分和用量對涂層性能的影響。確定了無鉻達克羅涂液的超佳配方。

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