船舶鋼管
81年~2004年，我國(guó)無縫鋼管產(chǎn)量及表觀消費(fèi)量總的變化趨勢(shì)是穩(wěn)定、同步增長(zhǎng)，1999年以前消費(fèi)量一直高于生產(chǎn)量，并有一定波動(dòng)（80萬噸左右）。2002年前表觀消費(fèi)量略大于國(guó)內(nèi)生產(chǎn)量，2003年基本持平，船舶鋼管，2004年生產(chǎn)量略大于表觀消費(fèi)量，預(yù)計(jì)2005年生產(chǎn)量將開始明顯超過表觀消費(fèi)量。無縫鋼管主要由熱軋鋼管生產(chǎn)，除熱軋外，尚有采用熱軋穿孔后冷軋或冷拔工藝生產(chǎn)小規(guī)格的無縫鋼管，無縫鋼管在鋼管中的比例近幾年穩(wěn)定在42%~45%左右，DNV船舶鋼管，焊管有上升的趨勢(shì)。無縫鋼管與焊接鋼管比較是材料的可靠性和品種適應(yīng)性強(qiáng)，尤其適應(yīng)厚壁和合金鋼的生產(chǎn)。主要問題是投資高、成本高、制造工藝復(fù)雜、壁厚和橢圓度公差大。而焊接管實(shí)際上是板材的深加工產(chǎn)品，其成本和價(jià)格主要取決于板材的成本和價(jià)格，316L船舶鋼管，在價(jià)格相近的條件下，無縫鋼管的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力因其可靠性強(qiáng)而提高，隨著鋼板質(zhì)量的不斷改善和焊管技術(shù)裝備水平的提高，部分無縫管市場(chǎng)有被焊接管替代的可能，但這只是非常有限的領(lǐng)域。　　
船舶鋼管
為了使我國(guó)從無縫鋼管生產(chǎn)大國(guó)轉(zhuǎn)變?yōu)闊o縫鋼管生產(chǎn)強(qiáng)國(guó)，有必要適度發(fā)展大直徑無縫鋼管，增加產(chǎn)能、提高裝備水平，BV船舶鋼管，改變高壓鍋爐管等高附加值大直徑管依靠進(jìn)口的局面?！　〈笾睆綗o縫鋼管鋼種復(fù)雜(包括碳素結(jié)構(gòu)鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、不銹鋼、耐熱鋼、低溫鋼、特種合金等)、規(guī)格組距范圍寬(薄壁、中厚壁及厚壁管)，用一種機(jī)型無法全部生產(chǎn)。因此為了避免企業(yè)在市場(chǎng)和投資風(fēng)險(xiǎn)不明確的情況下，盲目投資生產(chǎn)大直徑無縫鋼管，有必要對(duì)我國(guó)大直徑無縫鋼管發(fā)展的裝備選擇，進(jìn)行充分的探討和研究。

滄州鵬宇管業(yè)有限公司生產(chǎn)各類型的無縫鋼管，標(biāo)準(zhǔn)有GB/T5312--2009，GB/T3087--2009，GB/T5310--2009，GB/T8163—2008，GB/T8162—2008；但以專營(yíng)各種規(guī)格的船用無縫鋼管為主，年生產(chǎn)量達(dá)20萬余噸，生產(chǎn)規(guī)格由￠8X1至￠630x45，已獲BV（法國(guó)）、LR（英勞）、ABS（美國(guó)）、GL（德勞）、DNV（挪威）、KR（南韓）、NK（日本）、CCS（中國(guó)）、RINA（意大利），RS(俄羅斯）是船級(jí)社船檢認(rèn)可證書，獲得ISO9001：2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書。

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