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確如鄭師傅所言,天津東風(fēng)冷藏車經(jīng)銷商,歐曼自動擋產(chǎn)品,不僅采用節(jié)油的SCR技術(shù)路線,還擁有更強的油品適用性,尤其是基于歐曼重卡一體化標(biāo)定的??蛋l(fā)動機 采埃孚變速箱組成的超級動力鏈更是它的節(jié)油利器!
在鄭師傅的車隊中有一臺EST自動擋“悍將”,三年多就跑了100多萬公里,發(fā)動機、變速箱、車橋等總成件均未大修過。而且整車在動力、油耗等方面表現(xiàn)都深得鄭師傅之心:“從浙江到陜西榆林,單程2500公里,天津東風(fēng)冷藏車報價,往返5000公里。綜合下來,歐曼EST自動擋重卡百公里油耗31-32L!比其他同類型車綜合油耗能省2L左右,一年下來能省4萬塊錢的油錢。”
在城配運輸中,純電車型使用成本低、動力性能好、座艙更靜謐,未來將與燃油輕卡、混動輕卡長期并存發(fā)展,實現(xiàn)優(yōu)勢互補。聚焦城市配送應(yīng)用場景,天津東風(fēng)冷藏車,江淮1卡開發(fā)純電系列封閉式物流車,車型預(yù)計將于今年12月份線上亮相。江淮1卡還將開發(fā)新能源智能專屬平臺,包含新能源專屬造型、智能網(wǎng)聯(lián)一體化、電氣E/E架構(gòu)、電動化底盤、高壓多合一及三電系統(tǒng);同步升級自動駕駛技術(shù),新能源商用車技術(shù)和產(chǎn)品升級,打造底盤更好的智能卡車。
奧鈴構(gòu)建起的M4輕卡新能源產(chǎn)品平臺,鏈合寧德時代、精進(jìn)電機、理工華創(chuàng)的三電行業(yè)供應(yīng)鏈,建立了純電動、混動、氫燃料輕卡三大矩陣,滿足快遞物流、運輸?shù)?0多個細(xì)分行業(yè)以及多用途輕卡運輸市場的需求。
為了更好開拓新能源輕卡市場,了解不同細(xì)分場景中的用戶需求,奧鈴的研發(fā)團(tuán)隊與營銷人員通過對城市配送、冷鏈運輸、環(huán)衛(wèi)等作業(yè)特點的挖掘,進(jìn)一步了解市場用戶對新能源輕卡的期待和顧慮,以快速迭代的產(chǎn)品、細(xì)致到位的服務(wù),不斷滿足市場需求。
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