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混合氣過(guò)稀的危害或故障現(xiàn)象,混合氣過(guò)濃和過(guò)稀都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng),過(guò)濃還會(huì)導(dǎo)致燃料燃燒不全,浪費(fèi)燃料,過(guò)稀會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。
? 當(dāng)混合氣過(guò)濃時(shí),由于燃燒不完全,會(huì)使汽缸中產(chǎn)生大量的游離的炭粒,造成汽缸蓋、活塞頂、氣門(mén)和火花塞積炭,排氣管冒藍(lán)煙、排氣污染嚴(yán)重。況且,還可能在排氣管中被高溫廢氣引燃,發(fā)生排氣管“放炮”現(xiàn)象。
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可燃混合氣濃度過(guò)低或過(guò)高發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)產(chǎn)生什么故障表現(xiàn)呢?下面隨著我一起來(lái)了解一下吧,希望下面的信息可以給你帶來(lái)幫助!
故障表現(xiàn)來(lái)說(shuō):過(guò)濃,啟動(dòng)困難,排氣管放炮,嚴(yán)重的排氣管三元催化炸裂。(有時(shí)大功率柴油機(jī)會(huì)出現(xiàn)排氣管有瀝青狀粘稠物,空轉(zhuǎn)時(shí)看不出來(lái)異常,因?yàn)橐话汶娔X板會(huì)限煙,但是不能帶負(fù)載,因?yàn)閷?shí)際功率輸出十分不穩(wěn)定。瀝青狀物我懷疑是多余的油與積碳高溫下產(chǎn)生的),火花塞偶爾會(huì)燒死,或者積碳過(guò)多跳火不穩(wěn)定。排氣門(mén)密封錐面過(guò)早燒蝕。偶爾太濃的混合氣會(huì)導(dǎo)致部分油沉積下來(lái),稀釋缸壁上的機(jī)油油膜,導(dǎo)致缸壁磨損嚴(yán)重,長(zhǎng)期會(huì)機(jī)油變稀?;旧匣旌蠚膺^(guò)濃就是這樣。還有一些特殊的情況,幾年不遇意義不大,不做贅述。
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大家在化工廠工作的時(shí)候,什么是混合氣?你對(duì)混合氣的了解有多少?下面隨著我一起來(lái)了解一下吧,希望下面的信息可以給你帶來(lái)幫助!
混合氣,指含有兩種或兩種以上有效組份,或雖屬非有效組份但其含量超過(guò)規(guī)定的氣體。
道爾頓分壓定律 混合氣體的總壓力p等于其中各組成氣體分壓力之和。而每一組成氣體的分壓力,是在混合氣體的溫度下該組成氣體單獨(dú)占據(jù)混合氣體總?cè)莘e時(shí)所具有的壓力。
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