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非插電式混合動車汽車缺點：長距離高速行駛基本不能省油。插電式混合動車汽車優(yōu)點：包含以上非插電式混合動車汽車全部優(yōu)點；通常擁有比非插電式混合動車汽車長得多的純電續(xù)航里程，日常通勤可以做到完全純電行駛。（如國內(nèi)某品牌插電式混合動力車型已經(jīng)做到100公里純電出航里程）插電式混合動車汽車缺點：電量不足時駕駛感受會有所降低。

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新能源汽車的定義：因國家不同其提法也不相同，在日本通常被稱為“低公害汽車”，17座電動客車，2001年以日本國土交通省、環(huán)境省和經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省制定了“低公害車開發(fā)普及行動計劃”。該計劃所指的低公害車包括5類，即：以為燃料的汽車、混合動力汽車、電動汽車、以為燃料的汽車、排污和燃效限制標準嚴格的清潔汽車。在美國通常將新能源汽車稱作“代用燃料汽車”。

而第二變革發(fā)生在19世紀70年代，石油和內(nèi)燃機替代了煤和蒸汽機，使世界經(jīng)濟結(jié)構(gòu)由輕工業(yè)主導向重工業(yè)轉(zhuǎn)變，同時也促成了美國的經(jīng)濟騰飛，新能源電動客車，并把人類帶入了基于石油的經(jīng)濟體系與物質(zhì)繁榮。今天，人類再次來到了交通能源動力系統(tǒng)變革的十字路口，第三次變革將是以電力和動力電池（包括燃料電池）替代石油和內(nèi)燃機，電動客車，將人類帶入清潔能源時代，我們大膽的預(yù)測，第三次交通能源動力系統(tǒng)的變革將帶動經(jīng)濟的騰飛。

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