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JM-50A及JM-50B型精磨機(jī)保養(yǎng):
1、每班清洗機(jī)床各部位,對(duì)導(dǎo)輪燕尾每班加注機(jī)油一次。
2、修整器溜板工作面每次用前加注機(jī)油。
3、砂輪主軸箱每月要定期檢查油位,油位不要漫過(guò)主軸中心,不得低于軸承下邊沿。不足時(shí)加注30#機(jī)械油。半年更換一次主軸箱內(nèi)的機(jī)油,以保證油質(zhì)。
4、導(dǎo)輪軸承座,碳纖維制品機(jī)械價(jià)格,每隔半年打開(kāi)端蓋,添加鋰基潤(rùn)滑脂。
5、開(kāi)機(jī)前檢查砂輪和導(dǎo)輪是否破損,兩處的螺母是否松動(dòng),及時(shí)更換砂輪和導(dǎo)輪,防止發(fā)生安全事故。
各種地面電臺(tái)及車載電臺(tái)都需要配備形式多樣的鞭狀天線,尤其是在艦船上,所需配備的鞭狀天線多達(dá)上百付。細(xì)長(zhǎng)桿狀的鞭天線體積小,應(yīng)用十分廣泛,對(duì)材質(zhì)的要求也比較高,尤其是在環(huán)境復(fù)雜的軍艦上使用要求更高。
傳統(tǒng)的鞭天線多選用玻璃纖維增強(qiáng)樹(shù)脂基復(fù)合材料,GRP本身雖然不導(dǎo)電,但是通過(guò)表面鋪覆金屬層就可以達(dá)到導(dǎo)電的目的,而且同金屬天線相比,碳纖維制品,其重量明顯減輕,耐腐蝕性也比較好。但是碳纖維增強(qiáng)樹(shù)脂基復(fù)合材料與玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料相比,其強(qiáng)度和模量更加,更適宜用于艦船等特殊工作環(huán)境。
碳纖維增強(qiáng)樹(shù)脂基復(fù)合材料具有高比強(qiáng)度和比模量,可用來(lái)制造強(qiáng)而輕、剛而薄的構(gòu)件。可采用手糊、纏繞、拉擠、卷制等一種工藝或多種工藝制備碳纖維鞭天線桿,成型工藝靈活。
采用碳纖維復(fù)合材料制備的鞭天線桿表現(xiàn)出以下的性能優(yōu)勢(shì):1.重量更輕,碳纖維復(fù)合材料天線的質(zhì)量比鋁合金天線降低50%左右;2.電性能更好,碳纖維復(fù)合材料天線的電性能達(dá)到或接近鋁合金的技術(shù)指標(biāo);3.碳纖維復(fù)合材料天線的機(jī)械性能更強(qiáng),不僅大于等于鋁合金天線,在振動(dòng)、加速度、沖擊、高低溫循環(huán)、熱真空等環(huán)境下比玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料天線表現(xiàn)更好。
近年來(lái),碳纖維制品設(shè)備廠家,碳纖維復(fù)合材料憑借著優(yōu)異的機(jī)械性能、電性能和耐環(huán)境性能,在航天器結(jié)構(gòu)、天線組件、鞭天線等結(jié)構(gòu)方面相繼得到了廣泛的應(yīng)用。這些碳纖維復(fù)合材料制品都具有輕質(zhì)、高強(qiáng)度、高剛度、耐腐蝕及的特點(diǎn),能很好地適應(yīng)復(fù)雜工況,能在惡劣的高空或海洋環(huán)境下使用。
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碳纖維自行車該如何保養(yǎng)呢
近幾年來(lái),隨著碳纖維材料的技術(shù)不斷的進(jìn)步,成本不斷的在降低,碳纖維制品機(jī)械廠家,碳纖維自行車越來(lái)越普遍的被使用,那么為什么碳纖維自行車那么受歡迎呢?
碳纖維材料強(qiáng)度高、彈性好、密度輕、耐腐蝕,所以用碳纖維自行車的優(yōu)點(diǎn)是:
①有效降低了自行車的總重量,重量輕可以降低體能損耗從而提高騎行速度。
②車身的總體剛性高,剛度好的車架有利于驅(qū)動(dòng)力的轉(zhuǎn)換,提高了自行車的操縱性能。碳纖維復(fù)合材料自行車的結(jié)構(gòu)堅(jiān)固,不容易變形。實(shí)踐證明,其車架剛性不低于珞鉬鋼車架。
③良好的抗震性,碳纖維復(fù)合材料具有良好的阻尼性,減輕了自行車的顛簸,提高了乘騎的舒適性。
④安全性好,研究表明,碳纖維復(fù)合材料車架耐沖撞試驗(yàn)可超過(guò)百萬(wàn)次。
⑤良好的耐銹蝕性能高分子材料耐酸、耐堿、耐工業(yè)大氣的性能良好,因此碳纖維復(fù)合材料制成的自行車架有著的耐酸堿腐蝕性能。
碳纖維自行車零部件制作設(shè)備請(qǐng)咨詢:威海市通聯(lián)精密機(jī)械有限公司
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