電動船是電動載具的一種，是由蓄電池或船用發(fā)電機等產生電力推進的船只。目前的漁業(yè)必須實現現代化，而漁業(yè)現代化的首要體現就在漁具現代化。木制漁船已不適應漁業(yè)現代化的需要，耗能大、航速慢等諸多缺陷急需改變。然 而當前木制漁船仍占很大比例，每艘木制漁船消耗的木材按70立方米計，每年就消耗21000立方的木材，而且全是天然林中上好的樹種，我們在發(fā)展?jié)O業(yè)的過 程中，不知不覺地就在耗盡這種不能再生資源。

電動船上面的駕駛臺很小，小電瓶船，在安裝前需要合理布置臺面，不能對駕駛員的駕駛產生影響，在方向盤正確的定位之后，把舷外機放在中間的位置上面，左右兩邊的操舵圈數應該控制在相同的數目內，安裝完成后，操作舷外機，在不同的操作下，舷外機與方向盤之間有沒有造成影響，有沒有妨礙。它也存在一些不足，如剛度較小、耐磨性較差等。特別是影響質量的因素較多（如原材料優(yōu)劣、功課職員技術素質、出產前提及環(huán)境因素等等），這就使同類產品質量上的差異會很大。

穩(wěn)性好、抗風能力強。玻璃鋼比重約1.5～2.0，只是鋼材的1/4左右。玻璃鋼船壓載重量低，電瓶船電動船，再加上比重的差異，使得玻璃鋼漁船與同類型 鋼質船相比，在其他參數不變的情況下，玻璃鋼船的橫搖周期可比鋼質船縮短2～3秒，在風浪中起浮性好，回復能力強，河北電瓶船，相對而言抗風能力增強，6座電瓶船，因此被漁民譽為 “海上不倒翁”。但由于橫搖周期縮短，它給漁民帶來錯覺，認為玻璃鋼船平穩(wěn)性不好。通過多年的使用，經過風浪的考驗，目前漁民們已走出這一誤區(qū)。

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