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      集裝箱的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化，以及由此建立的一整套運(yùn)輸體系，可以無縫對(duì)接范圍內(nèi)的船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運(yùn)相配套的物流系統(tǒng)。普通集裝箱，又稱干貨集裝箱以裝運(yùn)件雜貨為主。通常用來裝運(yùn)文化用品、日用百貨、、紡織品、工藝品、化工制品、五金交電、電子機(jī)械、儀器及機(jī)器等零件等，這種集裝箱占集裝箱總數(shù)的70%~80%。廣州到新加坡物流


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        航空貨運(yùn)服務(wù)鏈?zhǔn)墚a(chǎn)品供應(yīng)鏈和商品消費(fèi)鏈兩方面因素影響。產(chǎn)品供應(yīng)鏈指生產(chǎn)制造商的原材料及產(chǎn)成品在范圍內(nèi)的流通，對(duì)航空貨運(yùn)服務(wù)鏈產(chǎn)生推動(dòng)力。商品消費(fèi)鏈指跨境電子商務(wù)分銷快速發(fā)展，需要依托航空貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)貨物流動(dòng)，對(duì)航空貨運(yùn)服務(wù)鏈產(chǎn)生拉動(dòng)力。航空貨運(yùn)服務(wù)鏈作為貨物運(yùn)輸?shù)妮d體，起到承上啟下的關(guān)鍵作用。廣州到新加坡物流


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     集裝箱，（英文：container）制定了化，可以讓貨物便于用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的一種成組工具。目前各國(guó)大部分集裝箱運(yùn)輸，都采用20英尺和40英尺長(zhǎng)的兩種集裝箱，為使集裝箱箱數(shù)計(jì)算統(tǒng)一化，把20英尺集裝箱作為一個(gè)計(jì)算單位，40尺集裝箱作為兩個(gè)計(jì)算單位，以利統(tǒng)一計(jì)算集裝箱的營(yíng)運(yùn)量。廣州到新加坡物流





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