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接下來(lái)公司為大家講解有關(guān)人防門的小知識(shí),希望大家對(duì)人防工程有更深的了解!
主要地鐵人防裝備的主要功能特點(diǎn)
1、地鐵出入口設(shè)備
在地鐵工程建設(shè)中,太原人防工程施工,地鐵出入口都是乘客出入口的重要通道。地面設(shè)置平整,避免臺(tái)階給乘客和人員流通帶來(lái)困難。在日常的地鐵站運(yùn)營(yíng)中,通過(guò)將門扇隱藏在墻體結(jié)構(gòu)內(nèi),太原人防工程,并采用合理的裝飾材料進(jìn)行遮蓋,地鐵出入口的設(shè)計(jì)符合審美要求。
2、地鐵風(fēng)管設(shè)備
在設(shè)計(jì)地鐵風(fēng)管時(shí),戰(zhàn)時(shí)和平時(shí)的通風(fēng)通道往往是共用的。在地鐵工程封路設(shè)計(jì)中,平時(shí)和戰(zhàn)時(shí)封路設(shè)計(jì)要保持一致。例如,清潔通風(fēng)和防護(hù)氣密門需要與戰(zhàn)時(shí)的進(jìn)排風(fēng)管道處于同一位置。另一些風(fēng)管口需要用固定門檻防護(hù)密閉門封堵,才能有效實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)時(shí)相應(yīng)防護(hù)等級(jí)條件下的清潔通風(fēng)和隔離通風(fēng)。
3、分段隔斷設(shè)備
地鐵車站人防工程施工中,在各車站連接的隧道內(nèi)安裝相應(yīng)的防護(hù)氣密隔斷門,有效實(shí)現(xiàn)區(qū)間防護(hù),使各車站形成獨(dú)立的防護(hù)體系,有效..當(dāng)站點(diǎn)在中被摧毀時(shí),太原人防工程設(shè)計(jì),不會(huì)影響其他站點(diǎn)的正常保護(hù)。
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人防門廠家了解到一方面是我們會(huì)看到在人防門方面盡管和消防好像關(guān)系不大,但是一個(gè)綜合性的樓盤中,在安全消防方面會(huì)與人防工程進(jìn)行聯(lián)合驗(yàn)收。
這就是開發(fā)商都非常清楚的聯(lián)合驗(yàn)收,現(xiàn)在的城市規(guī)劃部門,不但是在消防工程和人防工程方面會(huì)進(jìn)行聯(lián)合驗(yàn)收,甚至連地下室,其它的通風(fēng)系統(tǒng),其實(shí)都是進(jìn)行聯(lián)合驗(yàn)收的,聯(lián)合驗(yàn)收的一個(gè)好處就是可以幫助我們知道存在什么缺陷。
如果在人防門的驗(yàn)收中,消防系統(tǒng)不能夠滿足的話,那就要求消防系統(tǒng)方面要進(jìn)行下整改。同樣如果是在消防系統(tǒng)中,我們看到在驗(yàn)收的過(guò)程中,與人防的配合不夠到位的話,我們也應(yīng)該要看到在進(jìn)行整改中也會(huì)有的要求。
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人防通風(fēng)設(shè)備人防通風(fēng)設(shè)備的分類:
通風(fēng)機(jī)是依靠輸入的機(jī)械能,提高氣體壓力并排送氣體的機(jī)械,它是一種從動(dòng)的流體機(jī)械?,F(xiàn)代通風(fēng)機(jī)廣泛應(yīng)用于工廠、礦山、隧道、冷卻塔、車輛、船舶和建筑物的通風(fēng)、除塵和冷卻、鍋爐和工業(yè)窯爐的通風(fēng)和引風(fēng)、空調(diào)設(shè)備和家用電器設(shè)備的冷卻和通風(fēng)、谷物的干燥和選擇、風(fēng)洞風(fēng)源和氣墊船的充氣和推進(jìn)。通風(fēng)風(fēng)機(jī)分為軸流分離器、離心風(fēng)機(jī)和電動(dòng)踏板兩用風(fēng)機(jī)。風(fēng)機(jī)將新鮮空氣送入人防工程,同時(shí)排出工程空氣。
當(dāng)風(fēng)機(jī)操控箱“手動(dòng)”形式時(shí),工作人員可依據(jù)按“啟動(dòng)”按鈕或“停止”按鈕對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行操控,當(dāng)開關(guān)撥至“主動(dòng)”時(shí),風(fēng)機(jī)依據(jù)主動(dòng)啟動(dòng)條件進(jìn)行主動(dòng)啟停動(dòng)作,無(wú)須人員值守。
燈箱用于顯示和報(bào)警工程掩體內(nèi)的空氣質(zhì)量狀況,主要報(bào)警三種空氣質(zhì)量狀況:清潔、隔離、濾毒。
燈箱分別用三種色彩的燈火來(lái)對(duì)三種不同空氣狀況報(bào)警:清潔——綠色燈火;隔絕——赤色燈火;濾毒——黃色燈火。
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企業(yè): 山西三億工程有限公司
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