2.頂防整治措施

(1)按照尖軌與基本軌不密貼、與滑床板不密貼和尖軌跳動等病害的整治辦法，對稱道岔，進行綜合整治。

(2)尖軌頂面有飛邊時，進行打磨。

(3)尖軌頂鐵過短時，陜西道岔，加長頂鐵，使尖軌不離縫。

(4)將垂直磨耗超限的基本軌與軋傷的尖軌同時更換，或采取焊補辦法加強。

(5)導(dǎo)曲線可根據(jù)需要，設(shè)置6mm的超高，在導(dǎo)曲線范圍內(nèi)按不大于2‰順坡，嚴格禁止列車。

(6)必要時安裝防磨護軌，減少尖軌側(cè)面磨耗。在彎股基本軌里口，尖軌前安裝防磨護軌。

(3)尖軌接頭后及轍叉接頭前后兩軌底間距離狹窄地段，不能將兩股鋼軌分別打四面鎬，只能在兩軌外側(cè)四面鎬。為消除軌底空隙，道岔尖軌，加打一個斜鎬窩，起道的岔枕每個斜鎬窩加打6鎬，不起道的岔枕加打4鎬。

(4)對于尖軌跟端以后及轍叉前后端的鋼軌軌底分開距離在131～400mm地段，據(jù)其間距逐漸增寬的情況，電動道岔，依次增加鎬數(shù)。

4.加強聯(lián)結(jié)零件的養(yǎng)護維修，發(fā)現(xiàn)松弛及失效零件，及時緊固或更換。

5.消滅大軌縫，更換長度不足的短軌，消除因爬行而拉大的軌縫，補足并上緊防爬設(shè)備。

三、零件松動、失效和缺落

(一)產(chǎn)生原因

1.養(yǎng)護不良，助長零件失效。如道床搗固不，使道岔各部分出現(xiàn)暗坑、吊板，加大了過岔列車對線路的沖擊，道岔震動加劇，零件由松動而失效。

2.忽視零件的及時整修，日常養(yǎng)護時檢查漏項，制訂作業(yè)計劃時，末按項認真調(diào)查，應(yīng)整修時長久放置不管，引起零件失效。3.技術(shù)作業(yè)不良，不明確零件作用和規(guī)格。不熟悉正確的零件安裝作業(yè)方法，造成安裝錯誤，作業(yè)而破壞其他零件，造成新病害。

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