220v發(fā)電機(jī)組的頻率有一定適宜的范圍，我們需要對其進(jìn)行必要的頻率調(diào)節(jié)。頻率過低對于用電設(shè)備的影響是不利的。然而不少客戶都不重視這個問題，隨意調(diào)動發(fā)電機(jī)組的頻率。不良影響之一：低頻率運(yùn)行時，發(fā)電機(jī)的通風(fēng)量將減少，為了維持正常電壓，要求增加勵磁電流，220V發(fā)電機(jī)組選擇多，使柴油發(fā)電機(jī)組頂子和轉(zhuǎn)子的溫升增加，為了不超越溫升限額，不得不降低柴油發(fā)電機(jī)組所發(fā)電量。

　220v發(fā)電機(jī)組作業(yè)過熱嚴(yán)重缺水時，江山220V發(fā)電機(jī)組，應(yīng)讓柴油機(jī)低速空轉(zhuǎn)10~15分鐘，然后再逐步參加冷卻水。隨著冬天的來臨在我國北方或西部高原地區(qū)冬季，由于環(huán)境溫度較低，工程機(jī)械啟動困難。主要原因是：柴油機(jī)氣缸壓縮終了時空氣溫度達(dá)不到啟動所要求的溫度，且氣缸內(nèi)壓縮空氣壓力也明顯低于啟動所要求的壓力；蓄電池工作溫度為20～40℃，隨著環(huán)境溫度的降低，其輸出能力也相應(yīng)地下降，導(dǎo)致柴油機(jī)啟動系統(tǒng)功率下降；環(huán)境溫度較低時，機(jī)油黏度變大，各摩擦負(fù)之間阻力加大，使柴油機(jī)啟動轉(zhuǎn)速下降，同時，柴油黏度大，噴油霧化質(zhì)量變差，延長了著火滯后期；空氣密度及空氣中氧氣含量隨著海拔高度的升高而降低，海拔高度越高，柴油機(jī)越難啟動。

　按要求起動220v發(fā)電機(jī)組并分別斷開噴油泵各缸的高壓油管。若斷開某一氣缸高壓油管后，黑煙消失或明顯減弱，且轉(zhuǎn)速下降比其他缸斷油時明顯，220V發(fā)電機(jī)組圖片，則說明該缸供油量過大。故障缸確定后，220V發(fā)電機(jī)組商家，拆下該缸的噴油器裝配到另一個氣缸中，若故障轉(zhuǎn)移到另一缸，則說明此噴油器有故障，應(yīng)拆下并在噴油器校驗(yàn)臺上進(jìn)行檢查。若出現(xiàn)滴油、竄油或霧化不良時，應(yīng)更換噴油嘴偶件并將噴油壓力調(diào)整到規(guī)定要求。

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