CAN轉(zhuǎn)以太網(wǎng)設(shè)備能夠?qū)AN總線信號(hào)轉(zhuǎn)換成以太網(wǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行遠(yuǎn)距離傳輸，它是一種常見的遠(yuǎn)程CAN中繼工具。一般來(lái)說(shuō)，這類設(shè)備是要成對(duì)使用的，can轉(zhuǎn)以太網(wǎng)模塊，它們的CAN端連接CAN總線系統(tǒng)，can轉(zhuǎn)以太網(wǎng)模塊價(jià)格，比如汽車CAN線，網(wǎng)口端通過(guò)網(wǎng)線互相連接。當(dāng)然，通過(guò)網(wǎng)線連上，can轉(zhuǎn)以太網(wǎng)模塊批發(fā)，這只是解決了物理端的連接，而想要進(jìn)行通訊的話，你還要進(jìn)行別的方面的設(shè)置，比如通訊模式的設(shè)置。

CAN線遠(yuǎn)離干擾源

遠(yuǎn)離干擾源是簡(jiǎn)單的抗干擾方法，如果CAN線與強(qiáng)電干擾源遠(yuǎn)離0.5米，干擾就基本影響不到了?？墒窃趯?shí)際布線中，經(jīng)常遇到空間太小而不得不和強(qiáng)電混在一起，為某新能源汽車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，can轉(zhuǎn)以太網(wǎng)模塊技術(shù)支持，CAN線與驅(qū)動(dòng)線混在一起，結(jié)果導(dǎo)致干擾很大。只要與CAN并行的驅(qū)動(dòng)線，具備2A/秒的電流變化，就會(huì)耦合出強(qiáng)磁場(chǎng)而導(dǎo)致CAN線上出現(xiàn)干擾脈沖。所以CAN線必須要和電流會(huì)劇烈變化的線纜遠(yuǎn)離。比如繼電器、電磁閥、逆變器、電機(jī)驅(qū)動(dòng)線等。

可在各節(jié)點(diǎn)之間實(shí)現(xiàn)自由通信

CAN總線采用了多主競(jìng)爭(zhēng)式總線結(jié)構(gòu)，具有多主站運(yùn)行和分散仲裁的串行總線以及廣播通信的特點(diǎn)。CAN總線上任意節(jié)點(diǎn)可在任意時(shí)刻主動(dòng)地向網(wǎng)絡(luò)上其它節(jié)點(diǎn)發(fā)送信息而不分主次，因此可在各節(jié)點(diǎn)之間實(shí)現(xiàn)自由通信。CAN總線協(xié)議已被標(biāo)準(zhǔn)化組織認(rèn)證，技術(shù)比較成熟，控制的芯片已經(jīng)商品化，特別適用于分布式測(cè)控系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)通訊。CAN總線插卡可以任意插在PC AT XT兼容機(jī)上，方便地構(gòu)成分布式監(jiān)控系統(tǒng)。

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