達克羅涂覆工藝：將原料調(diào)配成水溶性涂料，然后涂覆在經(jīng)過前處理的工件表面，經(jīng)預烘、燒結(jié)后，形成一層無機膜層?；竟に嚵鞒倘缦拢汗ぜ汀P(拋丸)→浸涂(或噴涂)→甩干→預烘→燒結(jié)→冷卻→檢驗→包裝。

　　1、除油：除油分有機溶1劑或堿性溶液除油兩種。從環(huán)境保護的角度出發(fā)，應(yīng)采用堿性除油。經(jīng)過除油處理后的工件，要求表面能夠被水浸潤。堿性除油根據(jù)表面潔凈程度，決定工件在室溫下浸潤10-20min。

　　堿性除油配方(質(zhì)量分數(shù)W%)：OP-10 0.5%;70?S 2.0%;Na2SiO3 1.0%;H2O 余量。

　　將工件放在密閉容器內(nèi)，清洗劑高壓帶入，噴淋清洗。由于工件表面為礦物防銹油，所以選取乳化分散溶解力好的復配型表面活性劑。

　　2、拋丸除銹：為了避免產(chǎn)生氫脆和環(huán)境污染，除銹時不用酸洗，而采用拋丸處理。拋丸機使用的鋼丸直徑范圍為0.1～0.6mm，用壓縮空氣除塵，除去的粉塵經(jīng)專門的集粉器收集后集中處理。除油除銹一定要，否則將會降低鍍層的附著力及耐腐蝕性能。

　　3、浸涂：將處理好的工件，浸入預先配制好的達克羅涂液中，工件一般在輕微震蕩下浸涂2～3min，然后甩干。如工件較大，貝氏體熱處理價格，則采用噴涂。浸涂或噴涂后，經(jīng)檢查如有不勻或漏涂現(xiàn)象，可采用刷涂補涂。

　　4、預烘、固化：涂覆處理后的工件，放置在不銹鋼網(wǎng)帶上，要求工件不相互粘連，進入燒結(jié)爐內(nèi)10-30min;固化15～30min。預烘、固化溫度、時間主要由涂層厚度及工件大小以及不同的涂液而決定，由不銹鋼網(wǎng)帶輸送帶輸送速度控制。

　　5、后處理：固化后如果緊固件表面鍍層出現(xiàn)外觀粗糙現(xiàn)象，可用硬毛刷清理緊固件表面。

　發(fā)動機周圍等高熱環(huán)境金屬制件的防腐，如隔熱板、排氣管、散熱器、發(fā)動機缸蓋等零部件。傳統(tǒng)鍍鋅層表面鈍化膜在70℃左右就會被破壞，抗腐蝕能力急劇下降，貝氏體熱處理哪家好，而達克羅涂層的固化溫度為300℃左右，貝氏體熱處理，克羅達加工費用，涂層中的鉻酸鹽聚合物不含結(jié)晶水，涂層在高溫下不易被破壞，表現(xiàn)出優(yōu)良的防腐性能。用達克羅工藝處理的零部件在250℃長期使用，其外觀幾乎不變，抗腐蝕能力很強。

　　載重汽車上各種彈性零件的防腐，如環(huán)箍、半圓卡箍、各種彈簧、板簧等。這些零件的強度和硬度要求較高，電鍍處理會產(chǎn)生氫脆，貝氏體熱處理直銷，如去氫不，長時間承受動載荷容易發(fā)生撕裂或腐蝕疲勞，會給汽車行駛帶來安全隱患，尤其是對于載重汽車，其作業(yè)環(huán)境比較惡劣，所以對這些件的表面處理要求也相應(yīng)較高，而達克羅涂層具有高的耐腐蝕性，高的耐候性，非常適合這類汽車零部件的表面處理。

優(yōu)異的滲透性。達克羅處理液能滲入工件緊密結(jié)合處，形成防銹涂層。如果使用電鍍鋅的方法，由于屏蔽作用，管狀部件的內(nèi)面幾乎電鍍不上。但是，因為達克羅處理是采用涂覆方式，具有很好的滲透性，所以可以應(yīng)用它來提高內(nèi)外面的防銹能力。例如緊緊卷著的彈簧經(jīng)過達克羅處理后，在拉伸開的狀態(tài)下，進行鹽水噴霧試驗，仍顯示出的防銹能力。

　　6、無污染。電鍍鋅時存在含有鋅、堿、鉻酸等的污水排放問題，會造成較大的污染，熱浸鋅時溫度較高，釋放的鋅蒸汽和HCL對人體健康危害較大，目前大多數(shù)的熱浸鋅生產(chǎn)都必須遠離城市和農(nóng)村的地方進行。達克羅工藝了金屬防腐的新領(lǐng)域，由于達克羅處理是一個封閉的處理過程，在烘烤過程中揮發(fā)的物質(zhì)主要是水，不含有其它規(guī)定控制的有害物質(zhì)，對環(huán)境無污染。

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