交通平靜化可分為限制機(jī)動(dòng)車行駛速度、限制機(jī)動(dòng)車交通量和限制路側(cè)停車3大類方法，其中限制機(jī)動(dòng)車行駛速度分為垂直式、水平式和路寬縮減式管制措施。減速帶屬于垂直速度控制措施之一，通過改變道路某段的高度或材料，根據(jù)心、生理原理強(qiáng)制機(jī)動(dòng)車減速，以達(dá)到安全的目的。減速帶是通過影響駕駛?cè)说鸟{駛心理實(shí)現(xiàn)減速的。當(dāng)車輛以較高車速通過減速帶時(shí)，劇烈的振動(dòng)會(huì)從輪胎經(jīng)由車身及座椅傳遞給駕駛?cè)?，垂直曲線可以產(chǎn)生一個(gè)垂直方向的加速度，產(chǎn)生強(qiáng)烈的生理刺激(包括振動(dòng)刺激和視覺刺激)以及心理刺激。生理刺激促使駕駛?cè)水a(chǎn)生強(qiáng)烈的不舒服感，而心理刺激則加深了駕駛?cè)说牟话踩蓱]，進(jìn)一步降低了駕駛?cè)藢?duì)道路環(huán)境的安全感。通常情況下，道路劃線哪家好，駕駛?cè)苏J(rèn)為不舒適度越大，城市道路劃線，車輛行駛安全性越小，麻城道路劃線，即安全感越小。因此，減速帶的設(shè)置會(huì)降低駕駛?cè)诵熊嚢踩泻统俗孢m性的期望值，促使駕駛?cè)诉x擇較低的期望車速。在期望車速指導(dǎo)下，駕駛?cè)藢⒅鲃?dòng)駕駛車輛以較低的行車速度接近并通過減速帶。

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總體來看，中國(guó)城市軌道交通仍然處于初級(jí)發(fā)展階段，發(fā)展機(jī)制仍不夠健全，但各地建設(shè)城市軌道交通的熱情日漸高漲。隨著城市化建設(shè)步伐的加快，中心城市不斷在向周邊輻射，軌道交通建設(shè)的緊迫性也在增加。為緩解軌道交通建設(shè)資金的困境，已大力號(hào)召外資和民營(yíng)企業(yè)進(jìn)入軌道交通建設(shè)領(lǐng)域。

塑料防撞桶表面貼有的反光膜，白天和夜間都明顯可視，可以起到警示防撞的作用。對(duì)車輛的意外碰撞能夠起到緩沖的作用，使車輛受到的傷害降到zui低，極大地減小事故的損失。

玻璃鋼防撞桶

質(zhì)輕強(qiáng)度高、1防腐耐候性強(qiáng)、抗融凍防潮(水)、整體一次性強(qiáng)，裝飾性好。其zui大的特點(diǎn)是回收價(jià)值低，不易被盜

1. 防撞桶中空灌沙或加水，具有緩沖彈性，能有效吸收強(qiáng)大撞擊力，降低交通事故程度;組合使用，整體承受力更強(qiáng)，更加穩(wěn)固

2. 材料為工程級(jí)塑料或玻璃鋼，反光膜為工程級(jí)反光膜

3. 顏色鮮艷，體積龐大，指示路線清楚明確

4. 安裝移動(dòng)快速簡(jiǎn)便，不用機(jī)械，節(jié)省成本，對(duì)道路沒有損害

5. 可以隨道路做彎度調(diào)整，靈活方便

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