那么什么叫標志桿件熱鍍鋅？想必大家是很陌生的吧。那么接下來就由河南省久安通交通設施有限公司為大家介紹一下吧，希望可以幫到大家。

熱鍍鋅（galvanizing）也叫熱浸鋅和熱浸鍍鋅，是將除銹后的標志桿件鋼件浸入500℃左右融化的鋅液中，使鋼構件表面附著鋅層，從而起到防腐的目的。

是一種有效的金屬防腐方式，主要用于各行業(yè)的金屬結構設施上。熱鍍鋅是由較古老的熱鍍方法發(fā)展而來的，自從1836年法國把熱鍍鋅應用于工業(yè)以來，已經有一百七十年的歷史了。然而，熱鍍鋅工業(yè)是近三十年來伴隨冷軋帶鋼的飛速發(fā)展而得到了大規(guī)模發(fā)展。

熱鍍鋅板的生產工序主要包括：原板準備→鍍前處理→熱浸鍍→鍍后處理→成品檢驗等。按照習慣往往根據(jù)鍍前處理方法的不同，把熱鍍鋅工藝分為線外退火和線內退火兩大類，即濕法 （單張鋼板熱鍍鋅法）、線外退火（單張鋼板熱鍍鋅法）、熱鍍鋅 惠林（Wheeling）法（帶鋼連續(xù)熱鍍鋅法） 、線內退火 森吉米爾（Sendzimir）法（保護氣體法）、 改良森吉米爾法、美鋼聯(lián)法（同日本川崎法）、賽拉斯（Selas）法和莎倫（Sharon）法。

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大家都知道標志桿件一般都是使用在戶外，環(huán)境比較復雜，需要進行防腐處理，那么要怎么進行防腐處理呢？下面我們就一起來看看吧：

標志桿件熱鍍鋅處理，是現(xiàn)在常見的處理方式，也是一種防止腐 蝕的方式，其特點是價格高，且性能穩(wěn)定，使用長，但是由于要經過酸洗、以及液 態(tài)的鋅鍋處理，所以工件容易變形，表面會有鋅渣，回來一般都需要打磨噴塑處 理。技術要求為：熱鍍鋅層厚度應大于86um，熱浸鋅層表面無鼓泡 、粗糙、起殼、裂紋、渣結、漏鍍區(qū)之類的明顯缺陷。

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交通信號燈標志桿件應用廣泛，也許大家都知道有這種東西，但是又有多少人知道它的原理呢。今天就由小編帶領大家來了解交通信號燈桿的原理吧。

交通信號燈標志桿件的原理就是通過埋在停車線內的地磁車輛感應器自動感應停車線等候紅燈的車輛，并將感應信號發(fā)送到主機箱，主機系統(tǒng)通過自行識別、分析、判斷，然后根據(jù)不同方向等候紅燈的車流自行改變信號。交通信號燈桿的大范圍推廣使用，將大大的減少駕駛員等紅燈的時間。

例如東西方向沒有車輛通行但信號燈顯示是綠燈，信號燈將在4秒內改變綠色信號燈為紅色，而對南北方向等候紅燈的車輛進行變綠燈放行。交通信號燈打破了以往紅綠燈配時固定的模式，根據(jù)車流量大小實時情況改變信號燈，提高通行效率，減通擁堵。經科學測算，信號燈的投入使用，將有效提高20%-35%的通行效率。

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